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　　昨天是國家發改委上調油價第一天，記者發現北京地區的部分民營和外資加油站卻忙著降價促銷，其中93#汽油降價幅度最大的高達每升0.73元，幅度小的每升直降0.1元。

　　昨天下午，記者在位於東南三環十里河附近大洋坊路的殼牌加油站旁看到，巨大的紅色招牌告訴路人這裡的93#汽油“直降0.2元”。加油站員工告訴本報記者，這裡的93#汽油常年優惠，“有時候（優惠）1毛，有時候（便宜）3毛，現在是2毛。”

　　記者了解到，北京地區的殼牌加油站93#汽油降價幅度在0.1-0.35元左右，其中北皋加油站93#汽油每升優惠0.35元。除此之外，另一家外資加油站道達爾也有0.2-0.73元等程度不一的降價，其中位於昌平的中化道達爾加油站93#汽油優惠價為7.6元/升。

　　有外資加油站降價，民營加油站也不甘示弱。位於通州區的京都誠信加油站93#汽油為每升7.68元，京順路上的大力士加油站93#汽油優惠價為7.8元/升，南四環西紅門肖村橋外珊瑚路上的珊瑚路加油站的93#汽油則常年優惠0.5元。

　　針對加油站降價，殼牌方面告訴記者，主要是依據加油站周邊市場環境對價格進行了調整。道達爾方面表示，公司對外沒有統一的降價行為，主要是各加油站根據自身經營情況進行的讓利活動。

　　一位來自延慶的出租司機告訴本報記者，他曾去過有優惠活動的加油站加油，但“加的油跑不夠公里數”，後來就乾脆在出租公司有集體優惠的國有加油站加油了。

　　此次成品油調價幅度較大引起廣泛關注，中宇資訊分析師張永浩分析認為，本次調漲幅度較大原因，一為“通脹可控背景”。在國家經濟調控下，我國CPI增速持續回落，2月份落至4%之下，國內通脹壓力得到緩解。此時控通脹已不再列入成品油調價的主要考量。

　　其次為保供用油高峰時段考量。在成品油調價前，3月13日發改委即會同中石化、中石油等部門就今年春耕用油麵臨的形勢，就強化供需銜接、增加資源供應、提供便農惠農服務等相關工作進行了協調安排。

　　值得注意的是，三四月份恰逢煉廠檢修高峰期，自年後歸來，社會單位柴油生産積極性普遍較低，整體資源偏低位，目前國際原油價位高企，煉廠煉油板塊虧損較重，成品油調價有望使煉廠恢復盈虧均衡甚至轉虧為盈，增強煉油積極性，保供民生用油，緩解供需矛盾。

　　就在調價前，坊間盛傳發改委急召兩大集團徵求噸升折算系數，可能會借機推出新的調價機制。中宇資訊預測，此次調價很可能將是現行調價機制的“最後一調”，國家對於成品油調價機制的改革醞釀已有許久，且改革細則將涉及調價週期的縮短、挂靠原油種類的更換等方面。另一個可能的調整形式或是煉油企業調價自主性的增強。