據中國之聲《全國新聞聯播》報道，對於目前市場上成品油漲價預期強烈，各地囤油、惜售較為普遍的現象，專家表示，縮短成品油調價週期有利於防止投機。

　　按照現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委就可以相應調整國內成品油價格。某民營加油站老闆説，現行機制調價週期長，很容易被鑽空子。

　　民營加油站老闆：他們現在漲價的條件都具備了，所以説他們一看當時人代會沒漲，肯定過了人代會要漲，放的時間有點長了，有一些儲存能力的都儲存了不少。

　　旨在更加靈敏，更加準確的反映國際油價的新的定價機制正在醞釀中。改革的核心方向就是縮短調價週期，但是究竟是從22個工作日縮短到10天還是15天亦或是14天，這個還待定；另外，4%的參考幅度可望下調。除此之外，定價權和調價權有可能分開，調價權可能給兩桶油或者一個中立機構。　

　　卓創資訊分析師陳晴：定價權還是發改委説了算，它只是在一定條件下，比如國際油價不會太高，不會對經濟造成太大壓力的情況下，允許自行調整，有可能會選取一個中立機構。

　　廈門大學能源研究中心主任林伯強強調，新的定價機制將讓成品油價格更加接近市場，而與市場接軌，能防止囤積、惜售、甚至炒作成品油的現象發生。

　　林伯強：企業按時調，及時調，就不會這等那等，這猜那猜，比現在的好處，就是離市場更近了。

　　新的定價機制醞釀已久，但是仍欠東風，東風就是平穩的國際油價。林伯強表示，現在，一邊是高高在上的國際油價，一邊是消費的心理承受能力，近期推出新的成品油定價機制可能性不大。

　　林伯強：完善成品油價格的初衷就是為了與國際市場更為貼近，更為貼近，這個是雙面的，往上調調的很快，往下調，也會調的很快，而改革的前提是油價必須是穩定，或者是往下走的，因為這樣子推出來的話，不調或者是往下調，這樣子老百姓是沒問題的，從這個意義上説，對政府來説，這個時期不是很好。