每經記者 喻春來 發自北京

　　此次調價距離2月8日國家發改委調價之後40個工作日，這也是發改委2012年第二次上調成品油價格。中宇資訊分析師王金濤認為，上調600元/噸略超市場預期，大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈，並極大提高它們銷售板塊的積極性，各地銷售公司資源或陸續放開。此次調整，可緩解市場供應，避免“柴油荒”出現。

　　上調600元/噸超市場預期

　　受伊朗等國地緣政治的攪局以及歐美經濟基本面好轉的影響，2月8日以來國際原油價格大幅上漲，據中宇資訊監測，截至外盤3月16日布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22日移動均價每桶123.889美元，三地原油變化率高達+10.71%。

　　王金濤説，按照發改委歷次調價幅度，單純考慮國際原油價格的上漲，國內成品油價格對應上漲幅度約在750-800元/噸，由於成品油對各行各業的物價傳導作用，此次調價發改委也有適當考慮調價對國內價格水平的影響。不過，此輪調價的幅度依然是最近兩年以來的最大漲幅，由於普遍預期2012年經濟增速可能大幅放緩，隨著國內CPI的小幅回落，以及國內貨幣政策的適當寬鬆，發改委對於抑制通脹的考量也少了一些。

　　按照600元/噸的上漲幅度計算，此輪調價之後國內大部分地區93#汽油零售價格將普漲至7.9元/升以上，北京、上海、廣東等地93#汽油將肯定突破8元/升，觸及歷史高位，或對小型車汽油消費有所抑制。

　　“600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈，並極大提高銷售板塊的積極性，各地銷售公司資源或陸續放開，不過調價後的高油價可能抑制批發和直銷環節的購銷氣氛，零售板塊或將繼續成為重要利潤增長點。”王金濤説道。

　　據了解，進入3月份，國際油價持續高漲、國內成品油價格 “按兵不動”，讓石化雙雄旗下多家煉廠和地方民營煉廠都陷入不同程度的虧損。其中，煉油業務佔比較高的煉廠，虧損幅度也較高。

　　生意社成品油分析師李宏認為，按目前三地原油變化率情況，此次發改委調價調整基本到位，各大煉廠有望扭虧為盈，這一幅度也是新成品油定價機制以來最高水平。

　　避免油荒發生

　　此次調價後，國內柴油批零價差將會有所改善，但程度不大。李宏分析，受需求即將進入旺季帶動，柴油價格保持相對堅挺；而由於目前國內對汽油的需求依舊疲軟，因此汽油漲價後市場的觀望氣氛進一步加重。

　　據生意社監測顯示，山東地煉93#汽油出廠均價已達9473元/噸，累計上漲了200多元/噸；柴油方面，均價在8573元/噸，累計上漲100多元/噸，價格近期幾乎全線飄紅。由於山東地煉一向站在市場前沿，價格提前推漲透支，但受需求帶動仍有繼續上漲意向，但具體幅度將取決於業者實際操作情況。

　　李宏説，目前春耕即將啟動，柴油即將迎來需求旺季，同時國有企業煉廠、地煉都進入檢修高峰期，此次調整，可緩解市場供應，避免“柴油荒”出現。

　　王金濤分析，調價之後，市場購銷將逐步恢復正常，由於此前的調價預期令市場提前啟動新一輪的集中補庫，調價後汽柴油市場將經歷短暫的庫存消化期，中石油、中石化銷售價格恐難一次性出現600元/噸的漲幅，或將依據市場承受力逐步推漲。由於距離最高零售限價仍有較大空間，山東等地地方煉廠明日起汽柴油價格或繼續上漲，短期仍有200-300元/噸的上行空間，次輪調價的落地，有利於北方市場負號柴油向0#柴油的正常轉換，在春耕開始後的柴油需求高峰期避免了油荒的發生。

　　李宏認為，調價後，基準近22日均價處於相對高位，只有當三地原油近22日均價為130美元/桶或120美元/桶，才能下一次上調或者下調油價，這樣來看，下一次調價時間相對遙遠，除非發生一些大的利好或者利空事件刺激原油走勢。