背景：3月13日下午，質檢總局執法司再次約談了大眾汽車相關代表，要求企業儘快解決大眾D SG變速器故障問題。一段時期以來，質檢總局陸續收到消費者投訴，反映大眾品牌系列車型D SG變速器出現異響、抖動、頓挫等故障現象。3月1日，大眾公司向質檢總局執法司提交了技術備案説明，計劃在全球範圍內採取軟體升級方式，解決D SG變速器機電裝置閥門硼結晶導致換擋不平順的問題。大眾公司稱由於該問題不涉及車輛安全，將不採取召回的方式進行解決。

　　●跟帖

　　//@零點余暉：哥哥已接到大眾關於為D SG做升級處理的通知電話。悲催的大眾車主！

　　//@ Fabio點5：歷史是不斷重復的，當年的諾基亞何等風光，豈是如今大眾能比的？在經過十多年好口碑積累後，此時走到了一個口碑的轉捩點，在不斷的享用過去的口碑帶來的巨大銷量和豐厚利潤的同時，吞噬過去的形象。那一天不會很快到，但是深受神車困擾的一員深知那一天會來得特別突然。

　　//@在城西：從業內角度來講，大眾又何嘗不想快點解決問題，甚至説推出個D SG II用在後續車型上，也好歹算是解決了今後的問題。但是從近期信息來看，大眾今後將改用日本A isin的變速箱，那就意味著大眾已經投降了。

　　//@王鵬律師：【D SG變速箱質保與國外有別】D SG涉及速騰、高爾夫、邁騰、新寶來、明銳、昊銳、朗逸、途安、帕薩特、CC、酷尚等。2009年，大眾曾在美國召回約1.6萬輛搭載D SG變速箱的大眾和奧迪車型，後來在美國D SG變速箱的質保期延長為10年。目前，一汽大眾和上海大眾搭載D SG變速箱的車型都享受4年15萬公里的質保期。

　　//@李想：我用過的雙離合器和序列式變速箱在遭遇長時間堵車和超緩慢行駛的情況下，都會有點問題，比如過熱、熄火、換擋頓挫等。雙離合器相對於普通自動擋和手動擋的好處是：1、換擋速度更快；2、油耗更低。所以，雙離合器應用在超跑和高性能轎車上，是非常好的選擇，天天擁堵的使用環境是雙離合器的噩夢。

　　//@ AutoLu：飛了一天的315曝光D SG，曝什麼光，別不搞清楚D SG的正確開法就只説設計不好。一鄉下人只會蹲坑不會坐馬桶，給他個桃木馬桶圈，踩斷了怪馬桶圈質量不好，你説好笑不好笑？

　　//@大眾汽車D S G故障：現在來看，D SG也就是個外表光鮮坐上又硬又涼的中看不中用的馬桶圈。

　　//@石述思：3.15晚會成了每年一度的企業受驚日，這不是消費者的福音，維個權跟中大彩似滴，這分明是中國法治的悲哀，政府監管的悲哀。總是充當假冒偽劣産品試錯的大白鼠，還被扣個“上帝”的大帽子，真冤。