　　中廣網北京3月16日消息　據中國之聲《新聞晚高峰》報道，這兩天，關於“油價預期上調”的消息一直是各界關注的熱點。國家最近一次上調油價是在2月7號，雖然油價剛剛上調一個月，但由於國際油價持續走高，“三地原油”的變化率逼近10％，國內面臨再次調價預期。

　　發改委向兩桶油徵集成品油價格發佈形式

　　我國目前的成品油定價機制是“22天＋4％”這樣一種機制，也就是説油價調整需滿足22個工作日，並且三地原油變化率突破4％。

　　有機構透露，發改委正在向中石油、中石化緊急徵求成品油價格發佈形式。業內人士分析，這次緊急諮詢，可能意味著成品油價格調整政策會發生一些變化。

　　記者聯絡了卓創資訊、金銀島等資訊機構，多家機構分析師都證實這一消息。不過這次發改委的意圖是進一步規範汽柴油噸和升之間的折算系數，以及規定價格的發佈形式；而不是此前有媒體猜測的究竟由誰來發佈漲價信息的問題。初步有兩個方案，方案一：今後發改委發佈汽柴油規定噸價和規定的升價。方案二：今後發改委只公佈汽柴油規定升價，規定噸價根據折算系數折算。目前發改委正在徵求中石油和中石化意見。金銀島分析師靳婷解釋：

　　靳婷：就是統一一下，以前的出入太大了，因為這個問題也是業界存在好久了。

　　折算系數不同各地成品油零售價漲幅各異

　　以往國家發改委對成品油價格調整時都是以噸為單位，而分攤到每一升的零售價時，需要參照折算公式，其中影響折算的噸升折算系數各地有所不同。

　　靳婷：各地的物價局根據那個噸升的系數不一樣，比如涉及到密度等，各地的就不太一樣，有的品質也不太一樣，然後折算的系數也不一樣，結果導致出來的零售價格可能會漲幅不一樣。

　　某加油站負責人告訴記者，別看系數差別很小，一些加油站正是利用了“噸價一定，比重越小，銷售越合算”的方式銷售，賺取利潤。

　　負責人：有點差別但是不是很大，要是密度小了以後走加油機合算。

　　發改委此舉將有效防止市場上按照升價出售變相漲價現象，同時也是對煉廠成品油升級起到敦促作用。卓創資訊分析師陳晴表示，短期內實現煉廠統一“密度”存在難度。

　　陳晴：比較有難度，因為現在煉製裝置也好、加工原料也好，都不統一。

　　各地成品油調價預期強烈分析稱徵求意見或推遲調價時間

　　最新數據顯示，三地原油變化率已突破10％。各地對成品油價格調整預期非常強烈，已經出現了囤油和惜售的現象。有分析認為，主管部門選擇在此時徵求成品油價格發佈形式，可能會推遲本次油價調整的時間。

　　陳晴分析，成品油調價的時間窗口早已打開，如果這次調價進行，部分地區93號汽油價格將超過8元的價位，對消費者來説，是一個心理界限。　

　　陳晴：各個地區都不一樣，現在大部分地區93號汽油都在8元左右或者8元以上，即使達不到話也是非常接近，北京、上海這些用國4汽油的地方，價格肯定超過了8元每升。破8元／L，是一道心理坎兒，影響到消費者的消費心理。