本報北京3月15日電 (記者王明浩)“國Ⅴ”未面世，“京Ⅴ”先登場。近日，北京市環保局就《輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法(京Ⅴ階段)》向社會徵求意見。相比“國Ⅳ”排放標準，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值降低25%，指標更為嚴格，並首次規定了顆粒物(PM)的排放限值。此舉意在減少機動車污染物排放的同時控制PM2.5，改善首都環境空氣質量，引人注目。

　　市環保局相關負責人表示，此次出臺的“京Ⅴ”標準，適用於以點燃式發動機為動力、最大設計車速大於或等於50km/h的輕型汽車，包括混合動力電動汽車。

　　徵求意見中的“京Ⅴ”標準，規定了各種污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等。據介紹，“京Ⅴ”標準在污染物排放限值等方面，基本與歐洲實施的“歐Ⅴ”標準一致。與“國Ⅳ”標準相比，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值“收緊”最明顯。“國Ⅳ”標準的限值為每行駛1公里排放0.08克，而“京Ⅴ”標準的限值是0.06克，減少了0.02克，降幅達到25%。

　　值得注意的是，此次“京Ⅴ”標準中，還首次規定了顆粒物(PM)的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克。這也與“歐Ⅴ”標準中的相關排放限值一致。研究表明，機動車排放顆粒物中很大部分是PM2.5，當前北京機動車保有量已突破500萬輛，增加這項限值對控制PM2.5無疑將起到積極作用。

　　在尾氣排放達標的有效性上，“京Ⅴ”標準也作出了更嚴格的規定。按照“國Ⅳ”標準，汽車要保證行駛10萬公里以內，尾氣排放不能超標。而“京Ⅴ”標準下，要保證行駛16萬公里不能超標。

　　據了解，目前石化企業已經生産出配套供應的“京Ⅴ”標準汽油。相關實驗表明，按照北京市第五階段車用汽油標準草案指標配置的汽油，可以滿足“京Ⅴ”機動車的正常使用和達標排放。