中國經濟網北京3月13日訊 一年之計在於春，對於各大車企來説，2012年車市競爭將更為激烈，作為車市主流的中級車市競爭勢必更加白熱化。為跑贏今年車市，長安汽車也憋足勁做了很多準備。今年長安汽車將在4月份推出一款名為逸動的轎車，此車在去年法蘭克福車展上獲得不少讚譽。中國長安汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記徐留平今天在做客中國經濟網訪談時，談到逸動也是滿懷信心。

長安集團董事長、黨委書記徐留平

長安逸動 圖片來源：中國汽車消費網

　　以下是訪談實錄：

　　主持人：聽説長安即將發佈第一款自主品牌戰略車型，請您先透露下這車吧。

　　徐留平：原來長安推出了奔奔、悅翔等這些車，這些車每個細分市場也都走在了前三名。但我們在中級以上的車裏出名的還不是太多，我們就把這款車定義為中級和中級以上車型的非常戰略性的車。對於這個車，我首先要説的是它的造型非常美觀。這個車型的設計，長安公司叫做新流動美學設計。每個車型的設計最後都是由我來定的，從草圖、效果圖到最後模型的制定都是由我來定。

　　第二，採用了新的發動機。長安發佈了一個新的發動機平臺，在總體的性能以及NVH等等方面是不錯的。比如1.6升的發動機，它的升功率是57.5，我們還配了1.5T的發動機，升功率是81千瓦，性能是非常好的。在噪聲的控制方面，一般來講在全球只有像凱美瑞才會有42分貝的噪音，我們比它還要低。同時在120公里速度的時候，我們的分貝數只有69。説明這款車駕駛的動力性能，包括噪音，就讓你感覺非常的好。

　　第三，可靠的安全性。我們做了最新法規的碰撞試驗，由於今年7月份中國要發佈新的碰撞試驗準則，我們是按照新的準則來設計的。比如45度偏置碰的時候，我們比原來的標準有所提高，説明車的安全性是五星級的，並且配備了ESP穩定系統。　

　　第四，按照理論上來講，這款車還是家庭性偏高的車型。我們的車前輪距是1米55，後輪距1米69，這兩個輪距幾乎營造了C、D級車寬大的空間，讓它的時尚性、駕駛性、安全性和空間感非常非常的好。有人會問你怎麼把這一系列的技術整合在一起，實際就是長安研發的能力把它結合在一起了。比如説造型是意大利的，內飾是日本的，發動機是英國的，把全球的先進技術都結合起來。所以這款車我們的期望值是非常非常高的。