面對歐盟和全球航企在航空碳稅上的爭執，空客已無法接受被夾在中間的尷尬處境。昨日，空客中國公司在歐盟航空碳稅大戰中首次主動表態稱，空客已和8家歐洲航空公司聯合致信法國、德國、英國及西班牙政府，呼籲各國政府採取行動阻止與那些反對歐盟航空碳稅的國家之間愈演愈烈的貿易爭端。

　　據了解，上述8家公司分別是柏林航空公司、法國航空公司、英國航空公司、伊比利亞航空公司、漢莎航空公司、MTU航空發動機公司、賽峰公司和維珍大西洋公司。在信中，9家企業的CEO指出，由於各國對歐盟強收航空碳稅的反對，歐洲航空業及相關産業正在面臨實實在在的報復措施，這將給歐洲航空業帶來嚴重後果。

　　3月9日，空客高管就曾公開表示，目前，來自中國航空公司的35架A330客機訂單被推遲，香港航空的10架A380客機的訂單也被阻止，而上述舉動均為抗議歐盟自今年開始強制徵收航空碳稅。據稱，這些暫時被擱置的訂單總標價為120億美元。不過，這一説法並未得到中國政府及航空公司承認。

　　不管如何，空客母公司歐洲宇航防務集團總裁加洛瓦坦言，公司非常擔心航空減排之爭正在變成貿易戰，空客則面臨淪為人質的風險。他呼籲歐盟考慮全球的反對聲浪，現在惟一合理的解決辦法是在國際民航組織主持下達成一項全球性協議。

　　2月中旬，包括中國在內的全球29國聯合發表“莫斯科會議宣言”，強烈抵制航空“碳稅”並提出具體反制措施。一位不願透露姓名的業內專家分析，反制的措施可以是多樣的，不買歐洲飛機確實是其中一個辦法。舉例來説，中國是空客公司最大的買家之一，數百架空客飛機在中國內地運營。這也是中國與歐盟談判的一大籌碼。