醞釀多時的福州無綠標車限行政策本月起付諸實施。限行政策對車市形成了明顯衝擊，大量“黃標車”進入二手車市場，價格直線下跌，然而購買者寥寥無幾。

　　部分“黃標車”按廢鐵來收

　　“這簡直是按廢鐵價格來收車啊！”昨日，在福州海峽舊機動車交易市場，聽到二手車商的報價後，打算賣車的林先生非常驚訝。

　　林先生想賣的是一輛早期的日産轎車，10年前買入的價格要四五十萬元。在林先生看來，車子保養很好，沒出過什麼事故，動力也還不錯。雖然年限久了，但是賣三四萬元應該沒問題。

　　不過，車商的報價僅4000元。記者獲悉，目前廢鐵的回收價約每噸2400元，等於車商開給林先生的回收價，基本與廢鐵價格差不多。

　　當林先生走遍二手車市，到處詢價後，他不得不承認這個價格並不離譜。不少已經陳列出來待售的二手車，銷售價格也是低得驚人：如12年車齡的二手雷克薩斯，掛牌銷售價不到6000元；10年車齡的皇冠，掛牌銷售價僅4200元……

　　記者諮詢舊車交易市場的車商後獲悉，目前的二手車雖然不好賣，但是達標的“綠標車”價格並沒有暴跌。相反，“黃標車”的價格一落千丈，不少車輛目前的價格只是去年同期的零頭。即使是年限較短的“黃標車”，去年可以賣8萬元，現在只能賣4萬元。“車輛保養再好都沒用，基本就是廢鐵。”亞太二手車市場的一位車商表示，“黃標車”在福州市區被限行，基本在福州市場就沒有價值了。

　　越來越多車商拒收“黃標車”

　　二手“黃標車”如此便宜，是不是車商可以低價收購後，拿到不限行的三四線城市去賣？

　　然而記者採訪發現，情況完全相反。市場上一半以上的車商都拒收“黃標車”，即使是在收車的車商中，也有越來越多商家準備拒收“黃標車”。

　　記者從開展二手車置換服務的汽車4S店獲悉，目前他們基本上停止了對“黃標車”的二手車置換服務。目前，能回收二手“黃標車”的渠道只有二手車交易市場。

　　一些車商告訴記者，目前來賣二手“黃標車”的人非常多，但因為這類車不能“進城”，標價再低都沒人買。實際上，他們2月份收購的車，到現在都沒賣出去幾輛，所以大多數車商本月起都不收“黃標車”了。

　　車商們還表示，現在實行類似限行政策的城市越來越多，即使是不限行的地區，人們也不願冒險買“黃標車”，因為未來還會有越來越多城市實行限行政策，而且現在新車價格越來越低了。