新能源車年內又將加入新成員。2000輛出租車將改裝成天然氣車，這種車既能“喝”天然氣又能“喝”汽油。加氣站完成規模佈局後，天然氣汽車將走進普通市民的家庭。

　　今天上午，記者從燃氣集團獲悉，今年年內，全市將推廣天然氣汽車。未來新建加氣站將優先選址環路、高速公路周邊，出租車集中交班地點。同時，多數新增加氣站將設在現有加油站內。

　　據介紹，天然氣汽車外觀與普通汽車沒有區別。但掀開後備廂，就能看到一個佔據整個後備廂1/3空間的儲氣罐。而這種車的發動機比普通車的略大，既能“喝”天然氣又能“喝”汽油。

　　“行駛中，天然氣燃盡，發動機自動換以汽油為燃料。”技術人員稱，駕駛艙內方向盤柱的左側，一個可以掀動的按鍵就是燃料切換開關。

　　市燃氣集團相關負責人表示，即使“追尾”用戶也不用擔心安全問題，天然氣在常溫常壓下呈氣態且比空氣輕，如果儲氣罐或管道泄漏，天然氣會在空氣中散逸，不會達到爆燃臨界危及人身安全。　

　　●算賬

　　據測算，在車輛運行中，1立方米天然氣的效果相當於1升燃油。目前，國四標準93號汽油每升售價7.85元、0號柴油每升售價7.79元、車用天然氣每立方米售價4.73元。據此計算，出租車日均耗氣40立方米，年均可節省至少3萬元。

　　以北京現代伊蘭特品牌為例，天然氣雙燃料轎車售價比汽油車貴6000元左右，運營出租車3個月節省的燃料費即可彌補這部分支出。運營3年，就可省出一輛新車。

　　●亮點

　　大型車減少PM2.5近93%

　　據介紹，天然氣汽車也比汽油車更環保。小型雙燃料天然氣汽車與國四排放標準汽油車相比，發動機怠速800轉時，可減排一氧化碳67%，減排二氧化碳24%，減排氮氧化物40%。此外，天然氣汽車主要排放二氧化碳和水，尾氣中不含硫化物和鉛等重金屬。

　　數據顯示，國四排放標準的柴油公交車每行駛1公里會排放0.075克PM2.5，而同樣排放標準的天然氣公交車同等路程僅排放0.005克，減排比率可達93%。

　　目前，本市約有兩萬輛公交車，按一輛車每年行駛12萬公里計算，柴油公交車每年排放180噸PM2.5，而天然氣公交車僅排放12噸。若全部更換，每年減排量很可觀。（記者 蒲長廷）