檢查：　

　　1）檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，並用起子的金屬部分接觸每一個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則説明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度並無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。──查看火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油污或積炭。　

　　2）分電器的高壓線圈有缺點──如火花塞完好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。　

　　3）供油系統的故障　

　　4）配氣閥門或間隙調整不當──　

　　a)化油器調整不當，當空轉或高速運轉時，發動機並不慢轉或轉速不均，並在運轉相當時間之後發生回火　

　　b)汽油不完全燃燒，發動機在空轉時運轉不均，並在加速時不能速轉，則此困難當屬於燃燒不完全。未蒸發或或未完全燃燒的汽油沖淡潤滑汽缸壁和曲軸的潤滑劑。　

　　（如有異聲産生於發動機處，很有可能即為活塞阻塞，運轉困難，可在高速運轉時由進氣總管注入適量的汽缸油，洗掉油污。）　

　　活塞環與汽缸損壞：　

　　啟動發動機並使其速度稍微高於空轉速度，然後在通氣管上細聽，如有細微嘶嘶之聲，則指示汽缸內的氣壓透入曲軸箱內，凡有油膩的火花塞，亦表示活塞環與汽缸壁已發生損壞現象。　

　　維修方法：如確屬損壞過度，應將汽缸重新搪磨。（即略微擴大千分之x/寸，並配合適度加大活塞和活塞環的尺碼）　

　　5）氣閥泄漏：氣閥泄漏也是引致發動機熄火或轉速不均的原因之一。要試驗進氣閥是否泄漏？可用手帕放在化油器進氣口上，如有氣體自泄漏之進氣閥吹回，則手帕被吹開。排氣閥是否泄漏？可就排氣管細聽，如有嘶嘶聲發出，即指示排氣閥泄漏。　

　　維修方法：重新打磨排氣氣門閥，使間隙適度。