為了能在30萬元價格區間的SUV市場分到更多份額，寶馬將X1率先國産。日前，華晨寶馬X1正式上市，共有6款車型，售價28.2萬-49.8萬元。

　　此前有消息稱，與華晨寶馬X1幾乎同時實現國産的還有奔馳GLK。再加上之前已經國産的奧迪Q5和即將進口的Q3，德係三大豪車的競爭已經開始轉移到SUV市場。近幾年，國內SUV市場持續火爆，進入該細分市場是能夠快速提升銷量的最好辦法。

　　無競爭對手？

　　國産奧迪Q5自上市以來持續加價熱銷，讓人看到了國內入門級豪華SUV市場的巨大潛力，寶馬當然不甘心讓老對手在市場上一枝獨秀。

　　國産寶馬X1起步價28.2萬元，讓外界看到了寶馬的“誠意”。為了不讓消費者覺得X1國産後品質有變，國産寶馬X1的外形看上去和進口車型幾乎一模一樣，只有車尾左側的“華晨寶馬”4個字表明了它的國産身份。

　　在發佈會現場，華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷表示，寶馬的調研顯示，X1具有廣闊的市場前景，消費者的年齡定位是25-35歲之間。“在這一細分市場，華晨寶馬X1沒有競爭對手。”戴雷自信地説。

　　此前，很多人誤以為寶馬X1的競爭對手是奧迪Q5和奔馳GLK，但從尺寸上就能得出否定的答案。雖然戴雷稱寶馬X1沒有競爭對手，但從價格區間來看，X1的競爭對手是更低一級別的奧迪Q3。

　　寶馬受益

　　近年來，寶馬在中國飛速成長。為了趕超奧迪、甩開奔馳，寶馬逐漸提升産品本土化比重。

　　“要快速提升銷量，只有國産能夠上量的車型才行”，有業內人士分析説，“近年來SUV車型的強勁銷售業績讓豪車廠商意識到了入門級豪華SUV細分市場未來的巨大潛力。

　　對於X1的前景，戴雷信心十足，他表示，2011年寶馬X1的銷量超過1.5萬輛，同比增長180%。“國産後，寶馬X1的價格有了更強大的競爭力，2012年，國産寶馬X1的銷量增幅肯定將超過100%。”戴雷説。

　　此外，據戴雷介紹，今年華晨寶馬還有很多重要計劃待公佈。華晨寶馬X1不僅是第一款國産的寶馬X車型，也是寶馬瀋陽鐵西新工廠投産的首款車型。該工廠還將引入新一代寶馬3係，並在今年年底前上市。寶馬N20發動機也將在寶馬瀋陽發動機廠國産。此外，華晨寶馬的自主品牌也將於今年推出，該品牌將主攻新能源産品。

　　“不管X1有沒有競爭對手，不能否認的是，寶馬X1國産後，華晨寶馬最大的益處就是銷量的快速增長，這使寶馬在與奧迪和奔馳的較量中，處於有利位置。”有業內人士分析説。商報記者 錢瑜

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