　　“大眾出租”目前正在進行的租賃經營試點改革，在市民乘客和出租車駕駛員中引發熱議。不少乘客昨天在接受本報記者採訪時表示，不管是先前的承包合同制還是現在的租賃經營制，只要大眾的服務品牌繼續保持下去就會受歡迎，反之乘客就不會買賬。

　　試點的哥

　　營收增加近千元

　　袁文斌是一位30歲剛出頭的“大眾出租”駕駛員，3年前從崇明島來到市區開出租車，小夥子踏踏實實努力幹活，一個月下來有四五千元的進賬。公司開始試行租賃經營的試點後，袁師傅是第一批簽約的“吃螃蟹”者。他告訴記者，自己對出租車這行當比較喜歡，手上也有一批老客戶，買斷近5年的租賃權後自主經營，能更好地一展身手。據他介紹，自己與公司簽約後的這幾個月，營收比原來增加了800元至1000元，“不乘自己年輕身強力壯多掙點怎麼行”。對於服務質量是否會下降，憨厚的小夥子笑著説，“那不會，我現在像以前一樣，自覺按照公司規定每天對車廂PVC人造革座套清洗一次，這是對乘客負責”。

　　而今年已55歲的“詩人的哥”張松春的一番話，或許代表了大眾出租公司中年齡偏大的那部分駕駛員的真實心態。“説實在話，現在不少駕駛員都在走一步看一步，不敢‘輕舉妄動’。”張師傅很體諒公司推出的改革方案，“如今行業發展陷入困境，試點租賃經營可以穩定駕駛員隊伍。”不過，張師傅與許多年齡偏大的駕駛員目前還都採取觀望的態度，如果簽約後近5年的時間，不確定性因素較大，加上道路擁堵、黑車擠壓等因素，還是存在著一定的風險。同時他也希望，如果全面推進改革，還需要公司繼續加大管理力度，不能坍了大眾的牌子。

　　市民乘客

　　我們只看服務

　　在江寧路梅龍鎮廣場“的士”站點，記者隨機讓幾位候車乘客談談對大眾出租試點改革的看法。白領畢小姐説，“大眾出租”是一塊市民乘客認可的品牌，車容車貌和服務質量一直贏得口碑，但如果因為經營模式改變而服務質量下滑，就得不償失了。一位顧姓中年男乘客則快人快語道，“其實我們乘客才不管你採用啥模式，只要服務好就行；哪家的服務好，乘客就會選哪家。上海出租車公司多的是。”

　　大眾出租

　　管理不會放鬆

　　針對乘客和駕駛員關心的問題，大眾交通集團總經理楊國平在接受記者採訪時表示，由承包合同轉換為租賃經營，只是公司探索出租汽車經營模式的一種嘗試，而且是在自願的原則下進行的，充分兼顧到企業、駕駛員雙方的利益。他明確，“將經營權租賃給駕駛員後，我們還將根據合同約定提供服務及設施，我們的管理也絕不會放鬆”。