昨日，據江蘇省安委會通報，23日上午寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司三加壓站轉爐煤氣櫃在改造大修過程中發生的煤氣中毒事故，目前已造成6人死亡、7人受傷，傷者病情基本穩定。

　　這也是今年以來繼哈爾濱西林鋼鐵集團阿城鋼鐵一氧化碳中毒事故，鞍鋼鑄鋼廠鋼水噴爆事故後又一起鋼鐵行業發生的嚴重安全事故。

　　“安全規範操作肯定不夠到位。雖然鋼鐵行業是一個高危行業，但這樣的嚴重事故本也應該避免的。”昨日冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受本報記者採訪時表示。同時，他也指出，梅鋼事故也與寶鋼內部在文化、管理方面仍然沒有較好地融合有關。

　　鋼企重大事故頻發

　　據悉，經初步分析認為，梅鋼該起事故發生的原因是：施工人員在不了解回流管道內存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣櫃回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導致盲板下移，致使回流管道內的煤氣倒灌進入煤氣櫃，造成煤氣櫃內作業人員煤氣中毒。梅鋼股份是寶鋼集團在南京的子公司，具備年産300萬噸鋼生産能力。

　　而按照安全生産屬地化管理原則，目前，江蘇省安委會已根據較大事故查處掛牌督辦辦法，對事故調查和責任追究跟蹤管理，依法嚴肅處理相關責任人，堵塞管理漏洞。

　　而就在寶鋼此次發生重大傷亡事故的前3天，同為鋼鐵央企的鞍鋼集團才剛剛發生了一起特大傷亡事故：2月20日23時36分左右，鞍鋼集團改制參股企業鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠發生噴爆事故，導致13人死亡17人受傷。

　　不僅如此，再往前推，今年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發生一氧化碳泄漏，導致32人集體中毒，並已造成1人死亡；2011年10月5日11時45分左右，南鋼股份煉鐵廠5號高爐在停爐過程中發生鐵水外流事故，共造成12人死亡、1人重傷，直接經濟損失1208萬元。

　　忙兼併更應重視管理整合

　　值得注意的是，與此前爆出發生安全事故的鋼企多為民企不同的是，近期反而是大型國有龍頭鋼企在安全問題上頻頻中招。

　　“管理不夠嚴，安全操作肯定沒有按照規章制度來。”劉海民指出，這些大型鋼企都有一整套比較完善的安全制度，但問題是，“多少年沒出事故可能思想就麻痹了。”

　　值得一提的是，寶鋼一直在業內被認為是國內鋼鐵行業創新和安全生産的標兵，而鞍鋼的特大事故也仍余波未平，因此梅鋼此次突然緊接著曝出重大安全事故讓業內頗為感慨。

　　資料顯示，梅鋼位於江蘇南京西南郊，1998年與上鋼一起同寶鋼進行聯合重組，目前為寶鋼股份的核心資産之一，年産鋼能力為300萬噸。

　　“梅鋼在文化、管理和工資水平等方面同寶鋼在上海的主體部分還是有差別。”在劉海民看來，相對於近年來不斷“跑馬圈地”推進行業兼併的速度，國內龍頭鋼企們對兼併後的管理整合卻仍重視地不夠。

　　“實際上寶鋼在兼併重組在國內還是做得較好的，是有先進經驗的樣本企業。”劉海民表示，但從此次梅鋼事故仍然可以看出，寶鋼內部在文化、管理方面仍然沒有完全融合，而這“在今後一段時間裏也很難很快實現”。

　　今年以來，鋼鐵行業重大事故頻頻，已造成近20人死亡。