昨天，市環保局發佈了由市環境監測中心、市環境科學研究院等對上海市PM2.5的組分特徵及來源所做專題研究結果。根據現有的監測數據，通過多種源解析方法初步研究表明，本市環境空氣中PM2.5來源中機動車排放的比重最高，佔四分之一。

　　必須淘汰高污染車輛

　　PM2.5的來源眾多，初步研究表明，本市PM2.5的主要來源為：機動車船等移動源佔25%；石化、化工、工業噴塗、鋼鐵和建材等工業工藝過程佔15%；工業鍋爐、工業爐窯佔11%；電站鍋爐佔10%；建築工地、道路和堆場揚塵等佔10%；幹洗、餐飲和民用塗料等生活面源佔5%；秸稈燃燒、化肥使用和畜禽養殖等農業源佔4%；區域影響佔20%。

　　在PM2.5的主要來源中，機動車尾氣污染不容忽視，大量的柴油車在道路行駛過程中會産生PM2.5，司機不良駕駛習慣如急加速、急減速還會排放更多的PM2.5。同時本市還有20多萬輛的高污染黃標車在道路上行駛，這些車排放的大氣污染物是國四排放標準車輛的20到30倍，加速淘汰高污染車輛勢在必行。

　　大氣專項投資增40%

　　控制二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物（VOC），對削減PM2.5都會有協同作用。因此，本市在加緊做好PM2.5監測和發佈準備工作的同時，將依託第五輪環保三年行動計劃，把強化大氣細顆粒污染控製作為本市大氣污染防治工作的核心內容。

　　據了解，第五輪環保三年行動計劃大氣專項共設置五大類53個項目，對燃煤電廠、工業源、機動車、揚塵面源等多種污染排放源都採取了相應控制措施，累計投資103億元。本輪與第四輪行動計劃相比，大氣專項的項目和投入約增加了40%。

　　強化控制污染源措施

　　針對PM2.5的主要來源，將重點強化機動車污染防治和電廠顆粒物深化治理。在機動車污染防治方面，一是做好新車提前實施國V排放標準的各項配套準備工作，同步配套供應相應標準的成品油；二是基本建成本市營運性車輛簡易工況法檢測網絡，全面推行機動車環保標誌管理；三是擴大黃標車限行範圍，加快黃標車（國1以下汽油車和國Ⅲ以下柴油車）淘汰步伐，到2014年底前，淘汰15萬輛各類黃標車。在燃煤電廠污染防治方面，一是全面推進20台35萬千瓦及以下燃煤機組在2014年前完成高效除塵改造，並啟動推進60萬千瓦及以上燃煤機組高效除塵改造試點，削減顆粒物的排放；二是完成11家電廠共計907.4萬千瓦機組煙氣脫硝改造，削減氮氧化物排放總量。

　　同時，本市還將進一步強化其他各類污染源的控制措施。在源頭控制方面，加大産業結構調整力度，到2014年計劃共淘汰2000個落後産能項目，其中涉及細顆粒物排放的佔到35%；進一步改善能源結構，完成1000台中小燃煤鍋爐的清潔能源替代工作。在工業源污染防治方面，全市109台20噸以上燃煤鍋爐將實施除塵升級改造，確保煙塵達標排放，對達標無望的企業，將實施限産、停産整頓；加強揮發性有機污染控制，開展石油化工、制藥、金屬表面涂裝、印刷等重點行業揮發性有機物控制試點示範，對重點化工企業建立揮發性有機物泄漏檢測與修復技術（LDAR）示範。在城市揚塵治理方面，中心城區推進實施建築工地揚塵污染在線監控系統，開展揚塵污染防治示範工地建設，提高建築工地文明施工達標率；開展混凝土攪拌站、砂石料堆場揚塵污染治理；加強城市道路揚塵污染控制，提高道路保潔率。