近日，記者調查獲知，正在建設中得邯大高速公路部分路段的地基樁因質量問題被迫返工重修。

　　邯大高速公路是邯鄲市高速公路網“兩橫”中得重要一橫，路線是從邯鄲市高速外環的東南方向沿現有的邯大公路方向在大名縣境內與青蘭高速（青島至蘭州）對接，全長72公里，是河北省南部地區與膠州半島聯絡的一條重要通道，是邯鄲市“縣縣通高速”的重要組成部分。

　　就在不久前，有內部人員爆料稱，邯大高速公路第十標段存在偷工減料、層層發包等問題。記者就此問題採訪了作為建設單位的邯鄲市交通運輸管理局項目部的主管人員。邯鄲市交通運輸管理局項目部副主任常珍鵬向記者證實，邯大高速第十標段路基工程確實存在問題，但目前屬於自查階段，屬於自檢中發現的問題。常副主任説，第十標段位於大名縣境內，這一路段穿過黃河故道，地面為厚厚的粉沙，土質鬆軟，對於路基的要求很高。2011年4月份，河北省發改委公開招標，作為上市公司的黑龍江龍建路橋股份有限公司中標後負責邯大高速第十標段的路基施工。2011年7到9月，各中標單位陸續進場施工。據常珍鵬介紹，2011年9月份，第十標段項目部經理和監理工程師發現施工中地基樁存在質量問題，他們立即報告主管的邯鄲市交通運輸局項目部，並會同該項目部人員一起對地基樁進行檢測。監理技術人員按照操作規程，以抽取撲克牌的方式隨機抽取取樣的地基樁取芯檢測觀察，以查看樁基深度是否合格、樁基體是否存在中空和蜂窩。同時，用儀器對抽樣的樁基進行樁上承載力試驗。檢驗結果為超過20%的地基樁不合格，主要是樁子長度不足，樁基體存在蜂窩。而按照有關規定，有10%樁基存在質量問題尚可以採取修補等補救措施；但是如果20%以上不合格，就必須返工重做。目前，被檢測的240米路段的地基樁已基本返工完畢，之後被檢測不合格的170米路段地基樁也已開始返工。常副主任説，當時這一標段使用了一些外來機械和勞務，而且深夜仍然施工。夜晚施工人員的疲憊、偷懶和不負責任是出現質量問題的原因之一。

　　針對邯大高速第十標段出現的質量問題，記者聯絡到施工方的龍建路橋股份有限公司的負責人黃先生，他説：“爆料人所反映的層層發包的情況不存在，因為工程比較大，第十標段租賃了機械設備和雇傭了勞務工人，這也是工程需要。而其中管理是我們的，材料是我們的。他們只是出機械設備和勞務，並不是分包。”黃先生坦言：“對於質量問題我們在自檢過程中確實發現個別段落存在水泥樁樁長不足和不成芯的情況，對於這種情況我標段已經進行了局部返工補樁處理，已經達到了質量要求。對於不負責的現場人員、監理人員和機械也已經停用清場。”

　　中國貿易報記者沈燕軍 燕趙都市報記者陳國營