國恒鐵路2月23日晚間發佈公告稱，因湖南國恒外部環境發生變化，湖南國恒的經營收益遠未達到公司的預期，為進一步集中優勢資源，回籠資金做大做強公司鐵路運營相關業務，2011年12月31日該公司召開第八屆董事會第九次會議，審議通過了關於湖南國恒鐵路有限公司的《股權轉讓協議》，同意該公司以人民幣柒仟伍佰萬元整(￥75000000.00元)將湖南國恒90%股權轉讓至自然人鄧新秋。經核實，目前湖南國恒已按受讓人鄧新秋出具的《股權登記受讓人確認函》的委託要求，將湖南國恒90%股權直接過戶至謝小芬、龍驤。

　　此前有媒體報道，在湖南國恒鐵路有限公司的同一註冊地址，又有一家名為湖南國恒鐵路控股有限公司突然出現，並且，湖南國恒和湖南國恒控股的經營範圍驚人的相似。據工商資料顯示，湖南國恒控股的法人代表為趙文峰。而來自國恒鐵路官方網站的資料則表明，湖南國恒的總經理也名為趙文峰。

　　國恒鐵路曾多次違規挪用資金。為此，2010年5月31日，天津證監局就曾給該公司下發過《責令改正決定書》，並約見了公司董事長劉正浩、實際控制人彭章才、監事會主席張亞光等高管。此外，國恒鐵路實際控制人也一直是雲遮霧罩，市場一直質疑其真正控制人是資本玩家深圳中技係老闆成清波。

　　成清波似乎對鐵路資産情有獨鍾，2006年7月14日，廣東羅定鐵路總公司100%産權轉讓在廣州市産權交易所掛牌，價格4186萬元。深圳市中技實業(集團)有限公司于2006年8月22日簽約受讓，在無其他競爭方的情況下，直接以掛牌價格4186萬元成交。羅定鐵路總公司更名為廣東羅定中技鐵路集團有限公司，企業性質由國有變為民營。2006年11月，廣東羅定中技鐵路集團有限公司以4.11億元的價格將其持有的中鐵(羅定)鐵路有限責任公司的59%股權轉讓給天津宏峰。在接手春羅鐵路及羅岑鐵路後，天津宏峰于2008年4月更名國恒鐵路。自2001年原國家發展計劃委員會批復新建羅定至岑溪地方鐵路工程項目建議書，至今11年過去了，儘管各方均表示非常支持、把錢給夠，上市公司也非公開發行募資21億元，但羅岑鐵路至今仍未修通，只是留給資本市場重重謎團。(來源：wind資訊)