今年的交通事故似乎特別多，從大年初一到現在，接二連三發生的惡性交通事故讓人唏噓不已。最轟動的一起發生在上海，一輛醉駕的比亞迪追尾一齣租車後逃逸，出租車司機將其攔截，並下車趴在比亞迪引擎蓋上，試圖阻止其離開，不料比亞迪司機大腳油門將其甩出；隨後，繼續逃逸的比亞迪汽車撞上等候紅綠燈的QQ和起亞兩輛車，導致QQ車起火。事故造成三人死亡。死者已矣，作為生者，僅作旁觀是遠遠不夠，從中吸取教訓，審視自身用車認知的誤區，才是關鍵。 文/記者 周偉力

　　雷區一、追逐肇事車

　　追逐並迫停肇事車，阻止其離開，以保護自己權益，是許多車主想當然的做法。這種做法沒有錯，只是風險系數太高，事故中的出租車司機便因此喪命。通常而言，毫無顧忌的事故逃逸車，無非兩種情況，一是駕駛員理智不清，如醉駕；二是車輛有問題，如套牌或假牌。追逐只會增加逃逸車駕駛員的恐懼感，慌不擇路，導致更多事故發生。最為穩妥的做法是，記下車牌號，然後報警，由交警處理。千萬不要被好萊塢電影裏的追車鏡頭所誤導，不是每個人都是舒馬赫。

　　雷區二、狀態不佳開車

　　事故中的比亞迪車主要負主要責任，酒是罪魁禍首，喝酒致使其狀態不佳。但是，狀態不佳的現象不單單只有酒後駕駛，還有許多，譬如疲勞駕駛、飯後駕駛及身體不適時駕駛。發現狀態不佳，不要硬撐著上路；如果是上下班，寧可去擠地鐵；如果是外出辦事，寧可攔出租車；如果要出遠門，寧可選高鐵。昨晚沒睡好，不過沒事，開車開慢點——這種習慣要不得。

　　雷區三、選不安全的車

　　購車時只將目光集中在性價比、油耗等指標上的習慣同樣要不得，此次事故中，有兩人未能及時逃生，主要原因是車門卡死不能打開。誠然，汽車的安全配置價格不菲，多一種配置價格要高出不少，但在關鍵時刻，能救命。碰撞後車體結構大體不變形，車門能順利打開，這一安全標準並不高，但出於控製成本等考慮，被忽略了。所以，購車時，不能斤斤計較，不該省的錢一定不能省，睜大雙眼，選一輛安全的車型。

　　雷區四、圍觀看熱鬧

　　每次交通事故總會致使交通中斷，罪魁禍首是圍觀，路人和路過的車都會不由自主地停下來圍觀，導致行車緩慢，將馬路塞得嚴嚴實實，拖延了救援時間。在國外，遇到車流緩慢，車主都會降低行駛速度，並自覺讓出一條車道，讓救援車輛通行，這值得借鑒。在馬路上行駛，瞬間快不是快，平均速度高才是真的快。遇到交通事故時，尤其是高速，最應該做的是，自覺排隊，讓出應急車道，不加塞；經過事故現場，也不圍觀。

　　雷區五、肇事逃逸

　　認真分析近兩年的惡性交通事故，會發現它們有一共同點，即逃逸。近日，重慶也上演一“瘋狂的轎車”，一車因為逃逸連撞八車。逃逸顯然是為逃避懲罰，如醉駕的懲罰、套牌的懲罰。確實，人在江湖，難免有應酬，喝酒是難免，萬一迷糊酒駕併發生事故，這時唯一能做的是，讓自己冷靜，然後報警，等候處理。逃逸不是解決辦法，只會錯上加錯，不妨坦然認錯。