公司的前身是濟南汽車製造廠，是我國第一輛重型汽車——“黃河”的製造者，也是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業，被業內最具競爭力和成長性的國際化企業。

　　公司主要經營範圍是載重汽車、專用汽車、重型專用車底盤、客車底盤、汽車配件製造、銷售；汽車改裝、機械加工；許可證批准範圍內的普通貨運業務；倉儲服務以及進出口業務等。公司經歷多年發展，目前已經形成了國內最完善的卡車整車産品系列型譜，整車産品現已擁有十大系列3000多個車型，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生産企業。同時，公司還開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器，國內先進水平的發動機、變速箱及重卡盤式制動器等重要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破。

　　雖然自上而下看行業依然沒有樂觀因素，但是從公司本身的角度來看，公司近年來份額被福田、陜西等競爭對手大幅追趕的現象或將隨著TGA 等新車型的逐步國産化而出現改觀。從長期來看作為，重卡行業産品上行的趨勢將逐步明顯，而公司在新産品平臺方面較行業其他競爭對手有一定先機，將持續受益。

　　二級市場上，該股雖然面臨著上方半年線的壓制，但下方一系列均線的支撐將為該股在後市提供較大的上漲助力，而短線的補漲也不排除為該股提供短線的機會，因此建議投資者適時關注。