【財經網(博客,微博)專稿】記者 馮青

　　月23日，記者從中國北車（601299.SH）獲悉，公司71億元配股融資方案今日在網上路演。

　　按照中國北車融資方案，將按每10股配售2.5股的比例向全體股東配售，可配售股份總數為20.75億股，配股價格為3.42元，相當於2月21日收盤價4.54元的75.3%。公司控股股東北車集團北京北車投資有限責任公司承諾以現金全額認購應配股份。

　　在路演時，中國北車董事長崔殿國表示：“本次配股採用市價折扣法確定配股價格，為3.42元/股。本次的配股依據，首先是不低於發行前最近一期經審計的公司每股凈資産值；其次是參考公司股票在二級市場上的價格、市盈率、市凈率及公司的實際情況等因素；遵循與保薦機構及主承銷商協商一致的原則。”

　　據悉，中國北車71億元募集資金將主要投向高鐵車輛裝備技術研發與提能改造，大功率機車及重載快捷貨運車輛裝備技術研發與技術改造等22個募投項目。

　　中國北車董秘謝紀龍表示：“其中20個募投項目已開始實施，完成時間點不同，産生的收益將陸續釋放。融資租賃項目和補充營運資金項目將會在本次配股完成後落實。”

　　華泰聯合證券發佈研報指出，2011年前三季度，中國北車財務費用已達8億元，相當於前三季度凈利潤的37%。2012年財務費用有望下降2-3億元，貢獻10%左右的業績增長。公司現金流的改善，保證了在鐵道部現金緊張的情況下，能按時交付動車組，以滿足新開通線路的需求。

　　中國北車副總裁高志透露：“本次募集資金通過後，公司財務費用將會明顯降低，公司將使用置換資金30多億。”

　　2012年，高鐵集中在下半年通車，動車組的交付絕大部分在上半年，能夠確認為2012年的收入。若鐵道部無法按時支付貨款，則中國北車應收賬款將增加，但不影響收入和利潤的確認。

　　華泰聯合證券預測，2011年-2013年，中國北車每股盈利為0.35元、0.43元、0.51元（不考慮配股攤薄）。對應的當前動態PE為13.0、10.6和8.9倍。維持“增持”評級。

　　（證券市場週刊供稿）