昨晚，因籌劃重大資産重組已停牌近10個月的東湖高新公告，公司擬向大股東湖北省聯發投非公開發行股份購買其持有的湖北路橋100%股權。

　　重組預案顯示，截至2011年12月31日，湖北路橋100%股權的預估值約9.21億元。公司擬以9.55元/股的價格，向聯投集團發行不超過9643.98萬股購買。本次發行完成後，預計聯投集團將持有東湖高新的股權比例，將從14.36%增加至28.30%，進一步鞏固了其第一大股東地位。

　　該項重組預案同時“捆綁”了配套融資方案，即東湖高新擬向不超過10名投資者發行股份募集配套資金，募集總額不超過交易總額的25%。

　　根據財務資料顯示，聯投集團擬注入的湖北路橋2011年實現凈利潤預估為7893萬元，佔上市公司2011年度預先披露的合併財務會計報告凈利潤1506萬元的524%。

　　據悉，通過本次資産重組，上市公司將新增路橋工程施工業務，從單一項目開發模式進入到成規模的新城成片開發模式，形成完整産業鏈。

　　去年4月底，東湖高新因重大資産重組開始長期停牌，但一直未公佈重組方案，但在停牌期間動作頻頻。首先是公司換了董事長，凱迪控股完成高管人員撤退，聯投集團派人進入；其次，公司向原實際控制人凱迪控股出售了中盈長江國際投資擔保有限公司和武漢凱迪工程技術研究總院部分股權；9月份將虧損企業義馬環保電力有限公司託管給義煤集團；最近又成立武漢光谷環保科技股份有限公司，將旗下脫硫資産（5家環保科技分公司）進行打包。

　　市場人士猜測，大股東湖北省聯發投將湖北路橋注入東湖高新，未來目的很可能打算通過資本運作，最終讓湖北路橋“借殼上市”。據悉，本次重組預案還需要股東大會、證監會及相關政府主管部門的批准或核準。

　　資料：湖北路橋

　　湖北路橋前身係中國公路橋梁工程公司湖北分公司，始建於1985年。從成立到現在，湖北路橋已承建了30多項國家、省重點工程及國外工程。2010年7月，聯投集團成為湖北路橋的控股股東，並對湖北路橋進行增資擴股，將註冊資本由1.06億元增加到3億元。2010年7月以來，湖北路橋申報了市政工程施工總承包一級資質和隧道施工一級資質，並已取得市政工程施工總承包一級資質。