雖然2012年中國車市仍處於理性調整期，但豪華車銷售依然保持著強勁的增長勢頭。奧迪、奔馳、寶馬德係三大的爭相躍進，終於讓日係豪華車企坐不住了，而自家逐年高速遞增的銷量更給了發力底氣，今年日係豪華車企集體上演中國市場加速。

　　雷克薩斯率先高調宣佈，今年在華銷售目標為8.8萬輛，計劃實現56.3%的同比增長。而記者採訪英菲尼迪和謳歌的相關負責人後獲悉，這兩家日係豪華車企今年也均有較高的銷售目標。

　　英菲尼迪中國事業總部總經理呂徵宇告訴記者，繼2011年在華強勢增長後，英菲尼迪今年將挑戰50%的銷量增幅。據介紹，去年英菲尼迪在華全年銷量為19075輛，同比增長超過60%，中國已經連續兩年保持英菲尼迪全球第二大市場的重要地位。謳歌事業部部長津村卓哉也透露，謳歌今年的銷售目標是6500輛。

　　新車是競爭的利器，日係豪華車企在中國市場加速離不開過硬的車型。記者了解到，今年雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌均有多款重磅新車推出。

　　先看雷克薩斯，去年底正式登陸中國市場的CT200h眼下銷售正火。乘勝追擊，今年雷克薩斯將推出包括在去年廣州車展上全球首發的全新一代GS250在內的多款新車，並表示會重點主推混合動力技術，其主要産品的混合動力車型也將逐個登陸中國市場。

　　而英菲尼迪在新車推出上更是不遺餘力，“未來幾年，英菲尼迪會更加重視在中國市場的發展，努力提升在中國的市場份額”。呂徵宇稱，目前英菲尼迪的全線産品已經全部引入中國市場，今年更會有多款新車在中國上市，其中包括英菲尼迪品牌專門為中國市場研發的英菲尼迪M長軸距版。同時，還有英菲尼迪M混合動力版，以及一向在中國市場銷售良好的FX和EX的全新改款車型，外加一款全新的三排座豪華跨界車型JX。

　　津村卓哉也表示，在繼去年下半年推出升級的2012款TL之後，謳歌今年還將為中國消費者引進RDX和ILX兩款全新車型。

　　當然，光有車型還是不夠的，在渠道建設上日係豪華車企也紛紛加快腳步。

　　據悉，截至2011年底，雷克薩斯在中國已有81家經銷商投入了運營，另有54家已通過了審批。2012年，雷克薩斯將重點加快二三線市場的網點建設，同時通過城市展廳和衛星店補充和完善銷售渠道。

　　英菲尼迪2011年已有近60家特許經銷店投入運營，今年還會繼續增加29個。此外，呂徵宇稱，今年4月，英菲尼迪全球首家超級旗艦店將落戶北京，以嶄新的形象及極致的服務展現在客戶面前。

　　與雷克薩斯和英菲尼迪相比，謳歌經銷商的數量要少一些，但目前在全國核心城市也已經建立了40家特約店，且據津村卓哉透露，“謳歌今年在發力豪華車市場較為成熟的重點城市之外，將繼續有步驟地推進二三線中小城市銷售網絡的部署，在加強現有特約店銷售和服務的基礎上增設5家特約店”。

　　專家稱，今年中國豪車市場不會再是德係獨大，憑藉更多更細的車型，以及更完善的銷售渠道，日係豪華車企將在今年吸引更多中國消費者的眼球，力爭搶奪該細分市場更大比例的份額。不過，可以肯定的是，奧迪、奔馳、寶馬都不會輕易將領地拱手讓人，且德係三大之間的競爭也將愈發激烈。眼下我們已經能夠預見，今年的豪車市場必將更有看頭。