新華網上海２月１６日電（記者 潘清）根據１５日發佈的《關於加強中美經濟關係的聯合情況説明》，中方已決定向外資保險公司開放交強險。國際保險巨頭介入近千億元規模的交強險市場，標誌著中國保險業的全面開放，也意味著龐大的中國內地車險市場或面臨“洗牌”。

　　交強險，即機動車交通事故責任強制保險，是中國內地首個由國家法律規定實施的強制保險制度。由於一直未對外資開放，交強險市場被業界視為本土産險業固守的“最後一塊陣地”。

　　值得注意的是，佔車險市場規模約２０％的交強險，近年來一直處於虧損狀態。這個看似“賺不到錢”的市場，為何引起外資的高度關注？

　　業界專家解釋説，佔産險市場規模約６５％的車險，一直是産險公司最大的業務和利潤來源。受限于交強險須與商業車險捆綁銷售的相關政策規定，外資保險只能採用與本地同行合作、分別承保的方式，這使得它們在內地車險市場的拓展舉步維艱。目前外資財險公司在中國內地車險市場的份額尚不足２％。

　　“交強險開放之後，外資機構擁有了打開內地車險市場的‘敲門磚’。對於它們而言，這無疑是一個值得挖掘的巨大市場。”一位中資産險公司業務主管説。

　　在利好外資保險機構的同時，交強險的開放對於中資保險機構而言，無疑是一個嚴峻的考驗。北京工商大學保險系主任王緒瑾認為，外資的進入可促使中資公司改善服務品質和管理水平，但在資源有限的情況下，勢必引發市場份額的瓜分。

　　對競爭加劇的擔憂，在資本市場率先反映出來。１６日，中國人壽、中國平安、中國太保三大內地保險業巨頭的Ａ股股價均出現１％以上的較大跌幅。

　　在一些業界人士看來，外資介入交強險進而全面進軍商業車險，勢必在這個龐大的市場引發一輪“洗牌”。擁有完善渠道和網絡的龍頭企業將在競爭中勝出，一些小規模的産險公司則可能因此受到巨大衝擊。

　　而在這一輪“洗牌”中真正受益的，無疑是內地車險市場日漸擴大的客戶群體。“外資保險公司的服務品質有目共睹，如果它們能全面進入車險市場，我肯定會考慮購買它們的産品。”上海車主鄭咏琪説。