在深圳北站乘高鐵直達武漢，預計今年4月1日可行。深圳市軌道辦陳強處長昨天向記者介紹稱，4月1日相連廣深港高鐵與武廣高鐵的方案已上報鐵道部待批，相關線路信號系統、各方面接駁已經過檢測。　

　　去年12月16日廣深港高鐵廣深段 （廣州南站至深圳北站）已經開通。為了確保列車的運營安全，鐵路部門暫時未安排深圳直達武漢的高鐵，市民需要在廣州南站換乘武廣高鐵。經過一段時間試運營，深圳直通湘鄂高鐵預計將於4月1日開通。根據現行的運行速度，深圳北直通武漢的高鐵最快只需4個多小時即可跑完全程，少量直達列車用時將更短。票價方面，目前廣深港高鐵全程二等票75元，武廣高鐵全程二等票465元，因此，深圳北直達武漢的高鐵列車票價至少應在540元以上。

　　據悉，石武（石家莊武漢）高鐵計劃於今年底建成通車。按照這個進度，到2013年春運時，深圳市民有望在家門口乘坐高鐵直通鄭州、石家莊。連同即將通車的廈深高鐵，深圳北站將在近兩年內，形成北接北京武漢、東連上海廈門、南通香港的交通格局，深圳也將由此成為華南地區乃至全國重要的鐵路樞紐。

　　深圳特區報相關報道

　　深圳高鐵有望4月1日直達湘鄂

　　深圳新聞網

　　訊 （見習記者 徐興東）記者昨日從市軌道辦獲悉，廣深港高鐵廣深段（下簡稱廣深高鐵）有望于4月1日連通武廣高鐵，屆時市民可從深圳北站出發乘高鐵直達湘鄂，不必到廣州南站換乘。

　　據了解，廣深高鐵去年12月26日開通以來，對改善深圳對外交通特別是緩解春運客流運輸壓力發揮了重要作用，最高日客流量達到四萬人次。廣深高鐵開通初期，鐵路部門暫未安排深圳直達武漢、長沙的列車，深圳市民前往湘鄂地區仍需到廣州南站換乘。

　　據介紹，高鐵直通武漢後，深圳北站每天接發車可達56對，運力預計將達到8萬人次。其中到長沙每天5至10對，到武漢10至15對，屆時深圳到長沙大約需要3小時15分，到武漢大約4小時50分，市民出行時間比現在節省四五十分鐘。

　　廣深港高鐵是我國高速鐵路“四縱四橫”網絡中“京廣深港客運專線”的組成部分，其中的武廣段和廣深段已經開通。該客運專線的石武段（簡稱石武高鐵）已經做好開通準備，今年年底有望開通，屆時深圳高鐵可以北上延伸到鄭州、石家莊等城市，全線開通後深圳到北京只需10小時。另外，該客運專線的深港段正在緊張施工中，預計將於2015年開通。