記者今天從民航空管局了解到：通過推進飛行流量管理，旅客反映強烈的航班延誤現象經治理已有所改善。去年全國民航航班放行正常率達到了77.9%。繁忙的京滬、京廣航路在實施排堵保暢專項整治後，京滬航路航班正常率達到73%，京廣航路航班正常率達到66%，分別提高了30和11個百分點。

　　據介紹，去年民航運輸總週轉量是改革開放30多年來首次低於兩位數增長，其主要原因就是空域資源的限制。2012年預計民航全行業將新增飛機150架左右，新增各類飛行起降約50萬架次。目前，我國東部地區航班量已趨於飽和，中西部地區也進入快速增長期，而飛行高度層配備改革所增加的空域容量已基本用完，民航可用空域資源短缺的問題將更突出。

　　民航空管局局長王利亞表示，空管必須通過管理創新等手段來提升航空服務運行品質。空管將繼續在一些繁忙航路上開展排堵保暢，重點疏導延誤2小時以上航班，減少由流量控制原因造成的航班延誤，並以京滬航路為突破口，航路兩端劃設單向航線，建立上升下降分離地帶，緩解航路壓力。今年還將推進飛行繁忙終端空域優化，爭取在長沙、武漢、廈門、烏魯木齊等機場協調實施分流方案，鼓勵有條件的機場採取主動措施分離進離場飛行。