昨日全市交通運輸工作會上傳出的消息令人振奮：漢宜鐵路、石武高鐵年內通車。屆時，漢宜與宜萬鐵路“連成一線”，從武漢乘火車1個半小時到宜昌，5小時左右到重慶，5小時到北京。南北向的京廣高鐵、東西向的滬漢蓉快速鐵路，這兩條縱橫中國的“十”字形框架交會于武漢。

　　漢宜鐵路5月開行客運動車組

　　與宜萬鐵路“連成一線”

　　武漢鐵路部門介紹，目前漢宜鐵路全線已經建成，正處於調試階段。預計將於3月開通武漢至宜昌的貨運，5月開行客運動車組。漢宜鐵路全長約292公里，以客運為主、兼顧貨運，設計時速為200公里。

　　鐵路部門表示，漢宜鐵路未開通前，武漢只能走“曲線”到宜昌、恩施、利川、重慶。這條“曲線”是長荊線，即應城長江埠至荊門鐵路，是滬漢蓉大通道的重要組成部分，與宜昌相連。因長荊線為單線鐵路，運能受到影響，武漢經此線到宜昌，需要5個多小時，到重慶則需10至12個半小時。

　　5月開通漢宜鐵路客運後，與宜萬鐵路相連，將並成為一條“直線”。武漢到宜昌縮短至1個半小時，到萬州只需4小時。

　　目前，因宜萬鐵路只能到萬州，若要到市區還要繞行四川達州才能到重慶。設計時速為200公里/小時的渝利（重慶—利川）鐵路在利川涼霧車站與宜萬鐵路接軌，也是構成滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，計劃今年內建成通車。屆時，漢宜連接宜萬線，再接渝利鐵路，將實現武漢5小時到重慶、成都。

　　上半年武漢2小時可到鄭州

　　年底前5小時直通北京

　　記者從鐵路部門獲悉，石武高鐵也將於今年全線開通，上半年先行開通武漢到鄭州段，年底開通鄭州到北京段。屆時，武漢到鄭州將只需2小時，到北京約5小時。

　　目前，武漢到北京的直達鐵路最快需9小時41分，大部分班次都需上10個小時。因京廣線運能緊張，一到春運就難免“一票難求”。

　　石武鐵路客運專線建成後，北京至石家莊鐵路客運專線、武漢至廣州鐵路客運專線一起，構成一條與京廣鐵路並行的，縱貫我國南北、線路里程最長、輻射範圍最廣的大能力快速客運通道，並與京廣鐵路實現客貨分線運輸，從根本上緩解京廣鐵路大動脈運輸緊張狀況。此外，該線還將我國經濟最活躍的環渤海地區、中原城市群、武漢城市圈、珠三角地區和廣大中部地區更加緊密地連接在一起，實現人流、物流、資金流、信息流的加速流動，促進北部、中部、南部區域協調發展。