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　　昨天，來自瑞典方面的消息透露，浙江青年蓮花汽車已報價30億瑞典克朗（約合4.46億美元）收購薩博汽車，並計劃在瑞典生産薩博9-3和蓮花車型。就收購事宜，青年汽車有關人士向記者表示，目前青年汽車確實在運作收購過程中，但目前還不方便透露具體事宜。

　　收購很快見分曉

　　上周，青年汽車董事長龐青年表示，青年蓮花汽車已再次報價收購薩博所有剩餘資産，這意味著一度由於通用汽車阻撓而失敗的薩博收購案重新開啟。昨天，青年汽車有關人士向記者透露，青年汽車有關收購團隊正在瑞典緊張處理收購事宜，由於一些企業還沒有完成報價，從保護商業秘密的角度，目前還不能透露收購價格，但是很快就會有結果。來自瑞典方面的消息顯示，瑞典方面接受報價的一方對青年汽車的報價反應較為冷淡，原因在於瑞典方面更希望向多個買家分別售出部分剩餘資産，以便獲取更多資金用於償債。

　　實際上，隨著薩博在去年12月宣佈破産，一度受專業人士追捧的薩博車型及其業務正在迅速萎縮中，其遍佈全球的經銷商網絡也開始瓦解。昨天，來自美國方面的消息透露，薩博的41家美國經銷商聯合向美國破産法院提交請願書，要求薩博北美公司破産。據悉，經銷商向法院提交請願書之後，薩博北美公司需在20個工作日內作出回應，並可以反對進入破産保護並向法院提交重組申請。

　　遭遇國外競爭對手

　　有關消息表示，青年蓮花汽車計劃在接手瑞典工廠後在當地生産多個車型，最初包括薩博舊款9-3車型和寶騰的蓮花車型。薩博舊東家通用汽車以所持有的鳳凰平臺上部分技術專利阻撓其他企業收購薩博，而青年此次決定繞開通用汽車自行開發替代技術。

　　據業內人士透露，在青年汽車以外，目前競標薩博剩餘資産的投標企業還包括：印度車企馬恒達、土耳其投資公司BrightwellHoldings和瑞典工程公司Semcon。“與青年汽車相比，來自土耳其、印度等地的車企更容易得到通用汽車的支持。”該分析人士向記者表示，通用汽車擔心薩博相關技術擾亂其相當重視的中國市場，但是對於印度、土耳其等地的企業，通用汽車可能比較容易接受，這有利於薩博的資産繼續利用。青年汽車試圖依靠自己的力量重新開發相關平臺，潛在的成本也相當可觀，重新競標薩博，青年汽車面對的挑戰仍很大。

　　青年汽車總部位於浙江金華，下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，主要生産、銷售“尼奧普蘭”客車、“曼”重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件。“尼奧普蘭”和“曼”品牌都從德國引入，“蓮花”則源於英國。