【點睛】台灣島內鐵路網絡發達，目前主要有北起基隆南至高雄的西部幹線，經過台北市、基隆、宜蘭和花蓮的北回線，花蓮到台東的花東線，台東到屏東的南回線以及台北至高雄的高鐵線。另外，台灣鐵路網絡中還有四條支線：平溪支線、內灣支線、集集支線和阿里山森林鐵道。有數十年曆史的支線鐵路起初是用來運森林資源，現在逐漸發展轉型成為觀光用途。阿里山森林鐵道就是大家都知道的阿里山觀光小火車，平溪支線、內灣支線、集集支線對於大陸的遊客來説，則是知名度還不高，其實該三條支線的沿途站點甚是值得揹包客前去觀光旅遊。

　　火車緩緩通過十分老街 劉克襄 攝

　　平溪線：品舊礦場風味看山水

　　平溪線位於新北市(以前的台北縣)境內，最有礦場風味以及觀光價值的鐵路支線。由三貂嶺到菁桐，長12.9公里，沿著彎曲險峻的基隆河谷穿梭，是平溪鄉居民賴以進出的重要交通命脈。支線上每一個小站都有屬於它自己的故事，小站外的山水民居也在訴説著自己昔日的光輝和當下的靜寂。

　　三貂嶺站，因為有兩條鐵道的交匯，所以很忙碌。站裏有一個舊時指揮火車來去的一個塔臺，是要保留的文化的遺跡，目前已經較難看到。而在古時，險峻的三貂嶺是漢人移民遷移到蘭陽平原的要道。

　　十分站，被譽為“瀑布的故鄉”，河水侵蝕出來的壺穴地形是一大特色，還有眼鏡洞，十分瀑布就是這兒的地標。但最特別的是車站裏有一間鐵道故事館，館內的一角擺放著一個白色的屋形木牌，標示著“十分幸福”，很有含義。

　　平溪站，地理位置位於嶺腳村內。先民在開墾時都以溪床為道，而基隆河上遊多急流險灘，沒想到一到了平溪村這兒，溪流卻漸漸地變得平緩清澈，溪裏的石頭清晰可見。小鎮上有一條街道叫中華街，以石板鋪就，在街道旁的五金店裏還能看到諸多島內三四十年前農民慣常使用的農家對象。

　　菁桐站，平溪鐵路起點亦是終點，從前多野生菁桐樹，因而稱為“菁桐”。老火車站，仍然保留了1921年始建時的木造結構，歷史頗為悠久，是所有車站中保留往日樣式最具古風的地方，站內有古樸的鐵道機具，體現出平溪地區最典型的因礦業聚居的村落。

　　旅遊貼士：

　　平溪線火車大都由瑞芳或侯硐發車，原本平溪線是由三貂嶺為起點，並與宜蘭線鐵路交會但因三貂嶺腹地較小，無法通車、回車，故改由瑞芳或侯硐發車。平溪線鐵路不只是臺鐵三條之線中最短的，就連行駛的列車大概也是最短的了，平常一節車廂往返于支線中，假日才會加挂到兩三節，十足的支線情調。