當PM2.5成為一個流行話題時，相應的治理措施也為社會公眾所期待。昨日，市財政局透露，武漢在3年內將拿出10億元，淘汰3000輛公交黃標車。

　　超四成公交車要淘汰

　　黃標車是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。據統計，目前武漢約有14萬輛黃標車，佔汽車保有量的17%左右。而在6900輛公交車中，有3000輛左右都是黃標車，比例超過了40%。

　　“隨著國家《環境空氣質量標準》將PM2.5納入常規空氣質量評價體系，為進一步改善空氣質量，武漢將在三年之內安排10億元資金，對市公交集團給予補助”，武漢市財政局相關負責人告訴記者：“將3000輛黃標車更新成達到排放標準的公交車”。

　　今年，武漢市財政已落實預算資金2.1億元，計劃支持市公交集團購買900余臺歐Ⅲ排放標準的柴油空調車、新能源車、液化天然氣(CNG)車、液化石油氣(LNG)車上線運營。

　　或將推出私家黃標車淘汰補貼政策

　　“武漢從今年起開始監測PM2.5，而汽車尾氣大約佔到了PM2.5組成的40%”，市環保局負責人告訴記者：“一輛黃標公交車的尾氣排放量，大約是私家車的20倍。但公交黃標車佔比較小，14萬黃標車中私家車佔了絕大多數，推動私家黃標車淘汰，更需政策支持。”

　　從2009年6月1日至2010年5月31日，財政部、商務部等10部委曾聯合出臺《汽車以舊換新實施辦法》，包括對黃標車以舊換新提供補助。市商務局相關負責人介紹：“這段時間，武漢共有4000輛左右以舊換新汽車，90%以上都是黃標車，補助金額約為6000萬元。”

　　市環保局負責人表示：“武漢去年雖限制黃標車在中心城區行駛，但由於缺乏法律依據、監管手段，效果有限。目前有關方面正在醞釀，可能推出針對私家黃標車淘汰的補貼政策。”