新華網上海１月２２日電（葉健、王蔚）１月２２日農曆除夕，上海市區清晨就飄起了零星小雪，準備趕回家吃年夜飯的人們仍在路上奔忙。上午，當記者來到上海南站時，發現春節前最後一天趕“末班車”回家的人還有不少，車站內外呈現出一片井然有序的場面。

　　為了緩解擁擠程度，車站內實行分區等車，即發車時間在３小時內的乘客進入候車區，發車時間超過３小時的乘客在臨時候車區等候。車站工作人員告訴記者，現在的客流主要是以中短途為主。

　　今年鐵路部門也減少了無座票的發售。據上海南站的周站長介紹，往年的動車無座票率一般在５％到１０％左右，其他車在２０％左右，但是今年按規定控制得特別嚴格，主要是為了保證春運的安全。此外，在實行實名制以後，無票人員也幾乎沒有了。

　　從重慶來上海打工的蔣先生，１月９日單位就放假了，但他天天排隊都買不到車票，直到１９日終於拿到了除夕出發的車票。儘管大年夜要在火車上度過，他的臉上始終泛著微笑。他告訴記者：“比起重慶，來上海掙的錢要多些，因此回家過年心裏還是挺高興的。就是離家有些遠，來回不太方便。”

　　和買不到票的蔣先生比，白領程小姐就要無奈的多。在銀行工作的她，年終單位要加班，為了工作她拖延到除夕才踏上回家路，運氣好的話大年初一能趕回家。“雖然一路挺辛苦的，在家待的時間也不會太長，但是能回家還是蠻開心的，過年嘛，還是和家人在一起更有年味”。

　　當然，也有人選擇過年不回家。記者在車站看到一群背著旅行包的年輕人，他們的選擇是旅遊過年。“活動是上海驢屋戶外運動俱樂部組織的，我們大部分人也都是朋友，這次去廣西南寧旅遊，也想感受少數民族地區的別樣年味。”一位活動組織者説。

　　儘管車站上的客流量比前幾天有所減少，但是車站上的鐵路工作人員仍然在不停地忙碌，維持車站秩序，細心地幫助遊客引路等。在春運期間，他們每天工作都在１２小時以上，三四天才能回去休息一次。周站長説：“雖然大家都很疲憊，但是送每一位乘客平安回家，過個好年，這是我們春運工作的最大心願。”