在省委十屆十一次全會上，廣東淡化GDP數字、強調轉型升級的舉動，博得了外界一片讚賞。但人們在討論廣東調低GDP預期增速的時候，卻很少留意到，在拼增速“減壓”的同時，廣東其實是給自己增加了更加艱難的任務：提高現代服務業、先進製造業和高技術産業比重，優化一系列結構質量指標成為廣東人未來更為關注的目標。

　　這一伏筆早在思想大解放討論時就已埋下。在一年前的省委十屆八次全會上，中共中央政治局委員、省委書記汪洋更是明確指出，要把工業投資特別是戰略性新興産業投資作為衡量各市經濟工作的重要方面，下決心扭轉工業投資徘徊的局面。

　　回顧2011年，廣東主動出擊，取得了一張張漂亮的成績單：三場大招商打造重大項目平臺，3萬多億元投資、數百個優質大項目落子南粵。值得關注的是，去年1—11月全省製造業投資勁增35.7%，同比提高13.1個百分點，扭轉長期低迷趨勢。

　　正所謂，功在當下，利在未來。280個重點項目、年度計劃投資4300億元的年度重點項目建設目標順利完成。這些重大項目，無一不是投資大、帶動性強、關聯度高，甚至有些從此填補廣東産業空白，就像數百個深思熟慮的棋子，佈局的是廣東産業棋盤未來格局。比如，東風日産在廣州花都60萬輛擴建項目建成投産，成為華南地區最大的汽車製造基地；深圳華星光電8.5代液晶面板投産，被視為中國電子信息産業新的里程碑。

　　廣東産業結構調整也報來好消息：預計到去年底，現代服務業、先進製造業、高技術製造業對經濟增長的貢獻提升，分別增長8.5%、14.0%和12.0%。現代産業500強項目累計完成投資2900億元、開工率達90%，八大戰略性新興産業産值1.3萬億元、增長18%，特別是LED照明、新能源汽車等重點領域戰略性新興産業實現大幅增長甚至成倍增長。其中，軟體、新型顯示、新材料和新一代通信4個超千億元的新興産業集群逐漸成型，全年先進製造業增加值增長12.5%，佔製造業增加值比重達53%。

　　在大項目帶動下廣東區域協調發展進一步加快。總投資達591億元的中科煉化一體化項目落戶湛江，成為帶動粵西區域發展的龍頭；位於潮汕三市中心的揭陽潮汕機場投入使用，為粵東地區經濟實現騰飛再添新引擎。這些重點項目的落子，跳出珠三角、激發粵東西北，去年1—11月粵東西北地區工業、投資和財政收入增速分別比全省高出5.7、10.9和7.5個百分點。

　　就連向來被視為廣東轉型“軟肋”的加工貿易去年也有了新面目。去年1—11月，4390家非法人來料加工企業實現轉型，另有387家正在辦理手續，提前完成全年的目標任務。同年1—10月，全省從事加工貿易的外商投資企業産品內銷金額10964.6億元，增長20.3%。廣東一般貿易出口比重將自1987年以來首次超過1/3。