正如苦盼*ST廣夏（000557.SZ）開盤的投資者所説，自2010年11月4日停牌，就是“造人”也該完成了。昨日，銀川中院為這場長達一年多的停牌重整計劃畫上了休止符。裁定批准*ST廣夏《重整計劃》並終止重整程序。

    *ST廣夏昨日晚公告稱，1月11日，銀川中院作出《民事裁定書》，裁定凍結未過戶至公司破産企業財産處置專用賬戶的5個股東賬戶共計1752.73萬股股份；還裁定將公司破産企業財産處置專用賬戶中的全部公司股票扣劃至寧夏寧東鐵路股份有限公司名下。

    實際上，*ST廣夏管理人早已于2011年12月23日將公司股東按比例讓渡股份中的8290.29萬股過戶至重整專用賬戶，但還有5個股東賬戶共計1752.73萬股股份因被司法凍結、質押或賬戶受到限制暫無法過戶。

    根據公告，*ST廣夏將通過公開拍賣等方式處置現有全部資産，在該重整計劃依法執行完畢後，*ST廣夏現有全部資産將被剝離。由於*ST廣夏已無經營性資産，完全喪失經營能力。重整計劃擬定寧夏寧東鐵路股份有限公司及(或)其關聯方為*ST廣夏的重組方。

    事實上，寧東鐵路本就是管理人早已選定的重組方，但因投資者不看好而被否決。有投資者説道：“寧東鐵路主導後的重整對於股價將成會形成雪崩式的下跌。”從2010年11月3日開始，*ST廣夏宣佈停牌。停牌前股價從5元到7元，漲幅高達40%。

    此外，重整計劃顯示，寧東鐵路及其關聯方需向*ST廣夏提供約3.2億元資金，依照該重整計劃的規定支付重整費用、共益債務和清償債權等。另外還將通過定向增發等方式向*ST廣夏注入凈資産評估值不低於40億元的優質資産，且重大資産重組完成後上市公司連續三個會計年度凈利潤合計不低於10億元。

    寧東鐵路董事長鮑金全甚至公開表示：“我們不僅能保證三年合計10億元的利潤，而且能保證公司儘快恢復持續經營能力和盈利能力。”

    而投資者則反問三點：寧東敢承諾賦予大家6.5元的現金選擇權嗎？寧東敢承諾重整結束後不復牌立刻進行重組嗎？寧東敢承諾定向增發價格不低於7元嗎？

    據了解，作為清償及引進重組方的代價，*ST廣夏全體股東需要按照以下比例讓渡其所持股份：浙江長金實業有限公司(或其受讓人)讓渡70%，其餘股東持股數量50萬股以上的部分讓渡18%，50萬股以下(含50萬股)的部分讓渡12%。