報載，春運期間，湖南瀏陽組織4輛大巴到深圳免費接農民工返鄉。工人抵達瀏陽後，將被拉到當地工業園區“一日遊”，並參加現場招聘。

　　這真是“妙招”，充滿人情味，又精準地傳遞了招聘信息。相信珠三角老闆們看到這一幕，心裏多少有點不是滋味：招工這麼難，竟還跑來“挖墻腳”？

　　的確，眼下無論沿海抑或內地，企業都喊“用工緊缺”。筆者去年走訪廣東多家中小企業，經營者都反映，招個工人好像招一兩黃金，工人不好好幹，也不敢大聲批評；尤其是關鍵性工種，一旦出現空缺，工廠幾乎要停擺……

　　想招徠員工，“就業環境”是關鍵。每年春運，農民工總為返鄉發愁。票難買，路上擠，花費貴，説不盡的艱辛。從某種意義説，春節返鄉是否便利，已構成了“就業環境”的一個方面。而派車接送民工，正是看準了這一點。

　　許多人一説春運，都習慣性地把它看作是鐵道部門、交通部門的“獨角戲”，但它其實有著社會參與的巨大空間。火車運力就那麼大，鐵道部門縱有渾身解數，也只能運走一半，剩下的怎麼辦？正在鬧“用工荒”的企業，其實最懂得農民工的需求。企業若有心留人，為什麼不能“自發”接送返鄉？一家企業的農民工可能來源分散，但一個鎮、一個區呢，能否統籌起來接送？

　　過去很長一段時間，農民工都只是“廉價勞動要素”，他們作為“人”的一面常被忽視。但瀏陽的“攻心計”給出一個啟示：想要留住工人，企業和政府應負起更多責任，讓農民工真心感到“我是重要的”。

　　筆者想起一個細節：武廣高鐵剛剛開通的那年春運，廣州南站偶能見到背著編織袋的農民工。細聊之下，他們竟是自願花微薄的工資買票乘車，為的是一年苦到了頭，回家能有個事跟親朋“説道説道”，也算犒勞自己……

　　對於推動中國經濟前行的龐大農民工群體，社會應給他們一種真正溫暖人心的關懷。

　　曾 頌