經過數十年的發展，汽車變速器從問世到現在可謂是五花八門。按構造原理來分類，有傳統的AT、MT，雙離合、CVT無級變速器，以及AMT自動離合變速器等等。為了在成本、性能、舒適性、油耗四者之間取得一個新的平衡，AMT開始普及，第六代傳奇(報價 圖片 參數)英倫精品小車MG3(報價 圖片 參數)即採用一款名為E-shift的AMT變速箱。而AMT車型要比同級的AT車型便宜，養護費用也更低，這對於消費者來説很具有吸引力。

　　動力傳輸損耗小 AMT比AT更節能

　　在油價高漲的今天，如何將每一滴燃油榨出最大的效能是整個汽車産業的研發方向，也同樣是消費者追求的目標。相對於AT來説，MT變速箱在離合踏板完全鬆開的時候，是直接傳遞動力，沒有任何損失。但是駕駛MT車型需要雙手雙腳很好地協同工作，大多數新手車主並不能得心應手地進行操控。反觀AMT，它不像使用AT那樣，會産生高油耗、高成本，卻同樣可以實現AT操作便利的效果，挂檔之後只需通過油門和剎車即可控制車輛，解放左腳，右手也不用很頻繁的去操作換擋桿，便利性大大提高。

　　AMT擁有自動變速器的便利性，卻沒有自動變速器的“嬌貴”。AMT結合了手動和自動變速器的特性，以手動變速箱為基礎，增加自動換擋機構代替人工操作，既繼承了手動擋成本低、動力傳輸損耗小、維護成本低、通用性強的優點，也同樣具備自動變速箱操作的便利。同樣得益於簡單的結構，AMT車型的油耗比使用液力變矩器的AT車型要低，保養維護成本也更加便宜，可謂是在經濟性上大大超越了AT。

　　用之有道 MG3憑AMT傲視AO級

　　雖然帶有“經濟”二字，但也並不是所有的經濟型轎車都經濟，除了基本的小排量要求，發動機的工藝和變速箱技術也至關重要，而AO級小車翹楚——MG3，選擇了一款名為E-shift的AMT變速器，將自動檔的舒適與手動檔的節能融合在一起，真正做到了為消費者利益著想。

　　MG3所運用的E-shift變速箱檔位分為：A檔(前進擋)、N檔(空擋)、R檔(倒擋)、+/-檔(升檔/降檔)一應俱全，就是少了P檔，駐車是只需挂進N檔，然後拉手剎即可。據研究顯示，E-shift變速箱繼承了MT齒輪轉動固有的傳動效率高、結構緊湊、工作可靠等優點，並且具有動力損耗低、燃油消費低、維護成本低的“三低優勢”。值得一提的是，MG3最低6.97萬元的親民價格，使AMT這一便捷操控技術，真正走進中國千千萬萬普通用戶的家庭。

　　于廠家而言，AMT結構簡單，燃油利用率大，更加符合當下整個汽車産業的研發方向；于消費者而言，AMT將高效動力傳遞和舒適駕乘體驗更好的結合，既具有AT操作簡便的優點，又保留了MT效率高、養護成本低的長處。我們可以預見，在油價日益高漲的今天，節能高效的汽車變速器必是發展方向，AMT的出現順應了“節能減排”這一國際趨勢，而MG3採用AMT變速器正是大勢所趨。