中海油深圳分公司相關負責人5日透露，對其在珠海海域漏氣的管線上的兩個漏點，將先採取打上管卡的方式恢復短期性生産，待氣象與海況條件許可和相關資源進一步準備充分後再作永久修復。整個過程需用20至40個工作日。

　　該公司副總經理高廣生告訴記者，用打管卡的方式堵漏，需10個工作日，其中包括完成管卡安裝，並用升至比平日輸氣氣壓更高的氮氣排水、清管、掃線，檢查管卡密封是否奏效。但目前風高浪急、水淺潮差大、水渾流急等惡劣海況，仍不利於潛水員進行相關的水下作業。

　　彼此相距約2米的兩個泄漏破損點，均位於距中海油珠海橫琴終端10.5公里的海管上。潛水員探得的情況是，其中最大一個漏點的凹坑長25cm、寬4cm、深3.4cm。本已埋于海底地下兩三米處的海管已有部分懸跨在海中，這兩個泄漏點所在的管段不但暴露在海中，而且已懸空約1米左右。

　　中海油珠海終端的輸氣海管所處區域為磨刀門水道。就在該管發生漏氣事故前不久，廣東省海監部門曾在這一水域查扣多艘非法採沙船。“將聲吶掃描結果與海管鋪設前的2004年的資料對比，就能發現，受損海管的西側已有大面積的採空區域。綜合各種因素，管線母材上的泄漏點疑因挖沙船釋放抓鬥撞擊海管所致。”中海油深圳分公司副總經理樂鑽説。

　　高廣生坦承，用打管卡的方式堵漏是項臨時性措施，最終的修復方案是在距泄漏點約2．5公里的位置帶壓開孔，待泄漏點與靠近上遊平臺方向的300公里長的海管用閥門隔離後，將在泄漏點兩端設置幹式倉並抽幹倉內海水，最後切割泄漏管段並更換新管。

　　1月4日，珠海市橫琴新區管委會、環保、海事、漁政、安監、應急等相關部門負責人在該公司珠海終端召開了現場辦公會。珠海方面表示，將加強對海管附近海域的監管和執法力度，配合追查和緝拿肇事人和船隻。“當前海管泄漏事故已進入修復處理的關鍵階段，中海油和相關職能部門應通力合作，將次生災害影響降至最低，確保人員安全第一，儘快恢復生産和下游用戶用氣的正常供應，並制定永久性的區域防範措施。”珠海市委常委、橫琴新區黨委書記劉佳表示。（記者魏蒙）