2004年4月18日零時實施的第五次大面積提速調圖，集中體現了鐵路運輸生産力發展的新水平，展示了鐵路部門堅持以人為本、誠信服務的新理念。這次提速調圖，幾大幹線的部分地段線路基礎達到時速200公里的要求。

　　這次提速調圖，幾大幹線的部分地段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網絡總里程16500多公里，其中時速160公里及以上提速線路7700多公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.7公里，比2001年運行圖提高4.3公里，其中直達特快列車時速119.2公里，特快列車時速92.8公里。主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅度壓縮。　

　　鐵路部門以這次提速調圖為契機，精心設計並推出了一批客貨運輸新産品。客運方面，新增開了19對直達特快旅客列車。列車全部採用國內最先進的龐巴迪和25T型客車，最高運行速度達到時速160公里，途中一站不停，點到點運輸；直達特快列車安排在客流量較大的北京至上海、杭州、揚州、南京、蘇州、合肥、武漢、長沙、哈爾濱、長春、西安和天津至上海13個城市始發、終到，實現大城市間旅客快捷運輸；直達特快列車採用追蹤連發方式，比如，京滬線上行直達特快列車，連發11列，間隔7分鐘，讓更多的旅客能夠選擇黃金時段乘車。貨運方面，新增開北京—哈爾濱、上海、廣州3對特快行郵專列，全程按直達特快旅客列車等級運行；新增開北京—烏魯木齊、廣州—上海2對快速行郵專列，全程按快速旅客列車等級運行；新增加固定車底的冷藏快運專列和集裝箱快運專列。這些貨運新産品，對於加快我國現代物流業的發展發揮了重要作用。