北京同城快遞，竟然“走”了三天才送達，快遞持續爆倉也讓快遞業難堪重負。

　　記者了解到，自1個多月前的“雙11”以來，快遞便陷入了“瘋狂”狀態，導致一個月內，快遞投訴數量飆升至7272件，增長達56.8％，其中超過半數都是反映快遞延誤。

　　發現

　　各地爆倉 快遞單日業務1650萬件

　　“新年第一天從網上挑了件禮物送給自己，卻被店主告之估計到北京要晚2-3天。”白領李小姐無奈地感嘆道，雖然各快遞公司不休假，可這持續的爆倉，即便快遞過節不休息，這到件時間也不能提前呀。

　　近期，因“雙11”電商集體促銷引發的快遞暴增成為人們關注的焦點。而年根已至，快遞持續高峰，2011年聖誕節那一週時間內，快遞單日業務量最高值達到1650萬件，同比上升65 %。

　　據悉，快件量暴增也引發了投訴飆升。2011年11月份共受理消費者關於快遞業務的有效申訴7272件，其中，57.1％的消費者都是反映快件延誤問題。

　　應對

　　加緊發貨 淘寶店主畫快遞形勢圖

　　快遞延誤，不少網購的消費者因為晚收到貨物而遷怒淘寶店主，這讓淘寶店主也大呼“傷不起”。

　　今天上午， 三皇冠的小劉美國代購店店主告訴記者，他們每天要發70—100個快件，近期客戶收件普遍比原來要慢1-2天，形勢比較嚴峻的東三省、湖北等地甚至要晚3天。

　　據悉，為了節約包裹在路上的時間，店主自畫了“全國快遞形勢圖”，將哪些省市哪家快遞做得好，哪些省市的某家快遞正處於爆倉狀態等標注在上面。

　　然後發貨時將發往不同地區的快遞自行區分開，比如圓通在山東送件速度快，那麼發往山東的快件就都用圓通。

　　淘寶店主主動應付快遞延誤，快遞公司則是加緊想辦法主動解決供需矛盾。提供月薪3000—7000元不等，包吃住還提供手機、話補等優厚條件找人。

　　除了增加人手外，不少快遞公司因號牌限制不能買車，則開始租車、甚至是添置自行車，來運送快件。