中國經濟網北京12月31日訊 （記者 段丹峰） 國家質檢總局近日發佈全國車用汽油、柴油、膠合板和冷軋帶肋鋼筋等四種産品質量聯動監督抽查公告。通報顯示，上述四種産品抽樣合格率分別為98.3%、100%、89.9%和52.0%。此次抽查的29個省份706家企業生産的715批次冷軋帶肋鋼筋産品中，合格産品372批次，不合格産品343批次，産品抽樣合格率為52.0%。

　　本次抽查發現的不合格項目，主要涉及橫肋中點高、肋間距、肋間隙、重量偏差等，導致這些項目不合格的主要原因是企業採購的原料規格與冷軋帶肋鋼筋成品規格的對應性較差，未嚴格執行軋輥驗收制度；或為降低生産成本違反生産工藝要求，按照負偏差組織生産。

　　有分析認為，原材料是影響産品質量的主要因素之一。據介紹，生産冷軋帶肋鋼筋使用的盤條尺寸規格和冷軋帶肋鋼筋製成品的尺寸規格應具有一定的對應性，從而保證冷軋帶肋鋼筋産品的質量。而目前生産冷軋帶肋鋼筋的企業普遍使用非專用盤條，這使得企業很難採用合適的壓縮比進行生産，無法兼顧産品的強度、延伸與尺寸，從而導致質量不穩定。同時，目前冷軋帶肋鋼筋企業生産設備總體水平偏低，一些企業仍然採用落後的拔生産工藝，這也對産品質量造成了影響。

　　據悉，按照國家發改委頒布的《産業結構調整指導目錄（2011年本）》及《<産業結構調整指導目錄（2011年本）>鋼鐵類條款解讀》的相關規定，自該《目錄》頒布之日起，全面淘汰單機産能規模5千噸及以下的冷軋帶肋鋼筋生産設備；自2013年1月1日起，全面淘汰單機産能規模1萬噸及以下的冷軋帶肋鋼筋生産設備。國家質檢總局根據《目錄》要求，已修訂了冷軋帶肋鋼筋産品生産許可證實施細則，將上述産業政策規定作為生産許可準入條件。有關人士認為，嚴格落實産業政策，優化産業結構，加快淘汰冷軋帶肋鋼筋落後生産能力和裝備，是促進冷軋帶肋鋼筋産品質量提升的重要途徑。同時，建築工程使用的冷軋帶肋鋼筋應把好招標管理和驗貨關，防止不合格冷軋帶肋鋼筋用於建築工程。

　　針對上述産品及其生産企業存在的問題，國家質檢總局已要求有關省級質量技術監督部門責令本次抽查不合格的企業限期改正，並嚴格整改復查，督促企業建立健全質量管理體系，加強質量檢驗，提高質量管理水平。復查仍不合格的，要按照有關規定和程序，依法進行撤（吊）銷企業的工業産品生産許可證等處理。

　　本次車用汽油等四種産品質量聯動監督抽查公告和相關産品、企業信息可在國家質檢總局網站查詢。