12月29日，鐵路部門在網上開售春運首日的部分火車票。但在28日，網上售票的唯一網站www.12306.cn卻卡殼。有旅客反映，從8時開始嘗試登錄12306網站訂票，一直顯示“服務器無法響應”。去年全國春運鐵路運輸人數超過了2億。如果僅有半數人選擇網上購票，就有1億人次。　　(《上海勞動報》12月29日報道)

　　網上售票是網絡時代的産物，與實名制相互“給力”，是時下解決“一票難求”的有效嘗試。理想很豐滿，現實很骨感。早些時間，就有乘客反映，在登錄www.12306.cn網上購票時，發現自己的身份證號已被註冊過，導致註冊不成功和無法購票。這便是“被註冊”。緊接著，又出現網站打不開、新用戶無法註冊、購票後無法付款等問題。網上售票的預期效果，正在被“服務器無法響應”所誤讀。僅僅是系統問題與弊端嗎？系統是人設置的，人腦操控著電腦。

　　近年來，春運時段的售票系統及運輸工具出現“機械故障”的次數很多。2011年2月3日中午12時37分，北京鐵路售票系統發生設備故障，北京站、北京西站、北京南站的所有售票點均無法出票。事發後，三大火車站均啟動應急售票系統，應急售票窗口出售的為當天的車票。

　　平心而論，春運時，從事或服務於春運的機器、機械高速、高效運轉，要説一定不出現故障，似乎有點絕對。機械故障發生之後，關鍵要看人如何“操作”。有人感嘆：不怕機器故障，就怕春運服務出“故障”；不怕機械故障，就怕春運服務“機械”。從一定程度上講，人性化措施、人性化服務是“輔助治療”目前春運“一票難求”等硬傷的“良藥”。春運服務，正在改變“舊車票”的屬性，向人性化方向“發車”，承載著網上購票及實名制等同行。我們不能因為“電腦系統”的問題而放慢速度，甚至停滯不前。

　　網上售票卡殼，春運能否“卡拉OK”？鐵路運輸，從一定意義上講屬於公共資源，理應承擔起構建和諧社會的公共責任，最大限度地以便民惠民為目的，來開創“和諧之旅”。春運的制度設置、制度落實是否“OK”？關鍵在於，不能讓人性化服務“卡殼”，不能讓機械化服務主宰，有什麼樣的服務理念就會有什麼樣的服務質量與效果。春運服務的細緻週到，方能充分體現細節關心；相關政策措施的細緻入微，方能充分發揮政策的便民惠民功效。春運在即，公眾期待著告別春運機械化服務，迎來人性化服務的“春來運轉”。　　冬雪草