柴油荒的蔓延使得不少加油站開始實行限量供應，然而這卻給了加油站員工賺取外快的機會。據記者了解，隨著柴油資源緊張情況的持續，這種收取小費才給多加油的現象非常普遍，甚至已成為油品零售市場的潛規則。

　　近日，有相關人士報料稱，蘭海高速貴州境內貴定段牟珠洞服務區內的中石化加油站員工收取長途車司機的小費，之後才給加滿油。“一位外地司機給了該加油站加油員20元錢，加了900元的柴油。而根據規定，該加油站現金最高僅可加300元柴油，IC卡也僅能加500元。”上述人士告訴記者，“每當柴油資源緊張，加油站實行限量供應時，就會出現這種情況，但都是針對外地車，因為本地車一般加油量不多，所以不用給小費。加油員會根據車牌號來區別是外地車還是本地車。”

　　據此，記者採訪了一位長期開大貨車跑長途的山東司機楊師傅，他介紹説，加油站員工借限供之機收取小費的現象非常普遍。“像我開的這種大貨車，油箱加滿大概需要1500-1600元，但是限量只給加最多500元的油，沒跑多遠就又沒油了，所以沒辦法，只能給加油員一些小費，這樣就可以把油加滿了。小費一般是每次100-200元，最少也得是50元。”他還表示，“我通常跑青銀高速和京藏高速，內蒙古和山西段是最厲害的”。

　　對此，一位不願具名的業內人士表示，“這些加油員通常不在編制內，工資比較低，當柴油緊張限供時，誰能給好處費，就加給誰來賺取外快”。實際上，此前就有媒體報道，在柴油供不應求的背景下，一些司機被要求在加油站便利店購買煙酒糖茶之類的商品才給加油。

　　記者昨日就此事採訪了中石化貴州分公司零管中心，該中心相關負責人表示，加油員收取小費的這種情況公司是嚴令禁止的，“會向上面反映一下，調查清楚之後再做出處理，不過最後的處理措施要視具體情況而定”。此外，他也表示現在的加油員大部分都是臨時工。

　　據介紹，由於貴州省受到湖南等周邊省份的影響，加之地處偏遠，不僅沒有油源，而且柴油資源運輸比較困難，因此管道疏通不到的偏遠縣市，柴油資源就會非常緊缺。據中石化貴州服務處介紹，“整個貴州省的柴油資源從11月初開始就非常緊張，現在依然如此。具體的用油量計劃是分到每個分公司，所以每個加油站的柴油都是根據管控系統定量供應的，根據每個地區的不同情況進行限量。此外，加油的限量也在200-500元不等，這個要根據每個加油站的供應量而定”。