中國經濟網北京12月29日訊 據鐵路部門消息，從2012年1月1日開始，鐵路所有的旅客列車皆實行實名購票驗票乘車，從此，鐵路將結束無須證件購票的歷史。

　　説到實名購票，自然就會讓人想到比這個詞出現更早的一個詞“一票難求。”實行實名購票，大家都以為是為了解決一票難求的問題。其實誰都知道，這根本辦不到，實名購票只是一種方式，又不會增加票量，怎麼可能成為解決一票難求的辦法？從2003年開始，鐵路部門因廣大網民要求實名購票而開聽證會到現在，鐵路部門先從部分客流大的車站短時間試行實名購票，再擴大到一些中等以上的車站限時實行實名購票。到今天，春運一票難求的狀況沒有因為實名購票而得到改善。實名購票還有一個理由，那就是遏制票販子，消滅黃牛黨。但這麼幾年來，黃牛黨依然存在，該倒的票還是在倒，到車上一問，肯定有很多旅客是買的高價票。這實名購票讓鐵路部門投入這麼大的人力物力，這樣費力沒討好，也沒有起到應有的作用，問題究竟出在哪？這實名售票不僅沒有取消，現在還鋪天蓋地，又是為了什麼？

　　實名購票本不是為了解決一票難求的問題，所以一票難求的的存在不是實名售票的錯。但實名購票如大家所望，是為了遏制黃牛黨。那麼黃牛黨為什麼在實名制實行後還是依然逍遙？個人認為，這依然不是實名購票的錯，要錯只是實名購票的不徹底。最初的實名購票，只在春運部分時間部分車站才實行。這對票販子來説，根本不受任何影響。你在這個站實行實名那我就到另一個站去倒票，你在這個時段實名購票，那我這段時間就當休假行不行？而且之前很多車站只是春節那七天或者最多半個月是實名購票。其餘時間都和平時一樣。這對票販子完全是隔靴搔癢。就是在這些實行了實名購票的車站和時段，相應的配套措施也並不完善。實名購票只是必須乘車人持與票面相應的證件，購票依然可以用別人的身份證。在驗票時也把關不嚴，有的旅客票證不符一樣上車，加上一些臨時制證的不足，也讓這實名售票有些名不符實。

　　2012年開始，鐵路所有的旅客列車皆實行實名購票驗票乘車。這對大家是個福音。實名售票有了長期性和普遍性，而且必須是買票乘車是一個人的身份證，讓曾經用別人身份證買一堆票來倒賣的票販子沒了可乘之機。就算他們還有老客戶，不過那也是一個願打一個願挨，好象也是沒有辦法的事情。而且，實名購票，還可以順便查堵在逃犯、在突發事件發生時能更好處理，給旅客增加更多的安全保證。如果鐵路部門能嚴格執行實名售票的相關制度，在各個環節都能嚴格把關，那麼就真正的能讓實名售票眾望所歸了，鐵路部門的多年辛苦也沒有白費。（胡婷芬）