據中央人民廣播電臺報道山東省東營市依油田而建，被稱作“石油之城”，這座城市或許是最不該出現“氣荒”的地方。近日，很多山東東營的出租車司機反映,當地的加氣站已經無氣可加，個別時候城市停氣，連公交車也無氣可加被迫停運。

　　守著天然氣田加氣難

　　與我國多地出現的“加氣難”現象相比，東營遭遇“氣荒”令人費解。勝利油田就在身邊，出租車為何依然加不到氣。守著天然氣年産量8億立方米的勝利油田，東營的出租車司機們，卻沒有半點“近水樓臺先得月”的感覺。

　　今年冬天，在東營西城的公交加氣站門口，每天出租車都會排起長隊。等待的時間有時候比拉活的時間還長。加氣難，嚴重影響了出租車生意。

　　東營中心城區有10個左右加氣站，其中包括3個出租車、公交車專用加氣站。11月和12月，加氣難頻繁上演，出租車排起的長隊還曾擋住了公交車的線路，引發嚴重的交通擁堵。個別時候城市停氣，連公交車也無氣可加，被迫停運。最近，停氣通知再次發出。出租車司機姜師傅説，是14日下午停的氣，至今已經超過十天。沒有原因，就是加氣站門口貼上沒氣，弄個紙打上倆字沒氣，就這麼簡單。

　　在東營，不僅出租車全部進行過油改氣，很多私家車不燒油而是燒氣。有數據説，現在東營市有10萬輛加氣車輛。今年格外嚴重的“氣荒”已經影響了東營市公共交通的正常運營。

　　勝利油田“有氣不給”

　　從限量供氣到出租車專用加氣站徹底歇業，司機們認為東營不是沒有氣，首要的問題出在價格上。和周邊城市相比，東營的出租車專用加氣站每升氣2.6元，即便是民用加氣站，每升氣也只要3.26元。對加氣站來説，這個價根本掙不著錢。

　　勝利油田下屬天然氣銷售公司的工作人員證實，雖然冬天氣量下降，但是油田是有氣的。天然氣公司銷售人員稱：“我知道是有氣的，但是每個加氣站它都是有計劃進行運行的。”

　　有氣不給，勝利油田也有自己的難處。天然氣公司銷售人員表示：“據了解，情況是多方面的，並不是説是沒有氣，只是他們不願意買貴氣。我們也很頭疼，不是我們不想給氣，銷售嘛，我們也可以掙一分效益，我們肯定願意。”

　　政府和油田之間博弈

　　在東營，賣給出租車的天然氣價格是2.6元每升，賣給社會車輛的價格是3.26元每升。這樣的價格，比周邊縣市普遍3.8元、3.9元左右的價格低不少。民用加氣站表示：3.26元每升的天然氣，被市政府以“城市建設調控基金”為名每升收走0.66元，基本無利可圖。

　　被政府收走的這0.66元，成為政府和油田博弈的焦點。

　　出租司機張師傅表示：“6毛6分錢既不是供氣方，也不是油田，也不是加氣站拿到利潤，而是市政府，以一個叫城市建設調控基金的名義收走啦。人家不願意給你送氣，寧願送給外地，送給外地價格可以適當上浮，現在人工成本運行成本都在增加，利潤壓縮。”

　　政府拿走了錢，油田方面不給出租車供氣。出租車司機找到主管部門東營市交通局。局長坦言：勝利油田屬於中石化集團，有些事情難以協調。

　　在採訪中，油地矛盾被當地百姓、油田職工、政府官員頻頻涉及。東營因為油田而建，油田依附東營發展。本該是一對親密的兄弟，如今越演越烈的矛盾鬥爭，令當地百姓叫苦不迭。