一石激起千層浪。

　　“為了增加本地中小車險公司營業額，杭州本月19號開始暫停平安、人保、太平洋三大公司接受車險新業務訂單。我月底就提車了，無法辦理自己想要的車險……”12月22日，杭州人喬斌（化名）在自己的微博上透露了心中的煩惱。

　　就在喬斌發出消息的當天，浙江保監局就此事正式作出了回應。據記者了解，自今年下半年以來杭州地區的機動車保險市場競爭不斷加劇，尤以杭州地區為激烈，同時非理性競爭趨勢也在不斷醞釀。

　　浙江保監局財險處負責人表示，今年四季度以來，部分公司非理性競爭在增加和擴展，如果任其發展勢必會對消費者利益造成損害。

　　據有關媒體報道，為切實保護消費者利益，浙江保監局及時約談了杭州地區30家財産保險公司中的人保、太保、平安三家公司，要求這些公司必須堅持為消費者服務的宗旨，加強依法合規經營，認真整改落實，主動發揮其在行業內的&&示範效。人保、太保和平安三家公司做出相應回應，決定從12月19日起自行停止開展杭州地區商業車險新業務，在整改期間集中力量做好內部自查整改工作，強化內部管理，妥善處理客戶的投保需求，做好續保服務。

　　“公司報價查詢平臺已經被暫停。”知情人士表示。據相關媒體報道，12月16日上午，浙江保監局財險監管處負責人約談人保、平安和太保等三家財險分公司高管，轉達“局辦公會”意見：為了促進社會和諧，在浙三家財險公司需對相關業務進行調整，12月19日至2012年1月19日期間，杭州地區新增車險承保業務需暫停（除續保和交強險業務外）。而對其餘29中小財險公司在浙分支結構，浙保監局則持鼓勵態度。

　　業內人士表示，目前人保、平安與太保在浙江的財險市場佔有率分別達34%、12%與12%，而剩餘數十家中小型財險公司的合計不超過42%。浙江保監局公佈的數據顯示，今年10月，人保、太保、平安三公司月保費收入佔浙江省財險總保費收入比重為58%。

　　或許是市場的高度集中引起了監管當局的“重視”，或許是三家公司自發進行“結構調整”，但在市場人士看來，無法排除“有形的手”對“無形的手”的干涉。

　　一位大型財産保險公司副總經理對《每日經濟新聞》記者表示，我國改革開放以來，保險業的發展經歷了一個曲折發展的過程，在剛開始發展車險市場的時候，很多公司為了贏取業務，不惜血本，甚至打出了“三折”銷售的辦法，在此情況下，除去手續費及營銷費用，保險公司實際到賬的保費收入僅為保單合同“標準價”的15%。混亂的市場一度引起了監管機構的重視，“保險公司償付能力”監管辦法隨之提上日程。

　　“對於保險市場來説，面對不規範的市場，面對不利於保險業發展的障礙，應該通過深化改革加以解決，用制度管人管事，單純生硬的直接插手干預市場經營，顯然是有悖于社會主義市場經濟運營規律的。”上述副總經理表示。