眼看元旦將至，赴歐旅遊的人們已經開始計劃行程，然而歐盟21日的一紙裁決或將成為變數。糾結已久的美國航空業狀告歐盟強制徵收航空碳排放稅一案終於有了判決，位於盧森堡的歐盟最高法院裁決，宣佈支持針對外國航空公司在使用歐洲機場時的碳排放限額計劃。這也就意味著2012年的元旦，歐盟將針對飛往歐洲的航空公司推行碳排放交易（以下簡稱“ETS”），赴歐機票成本或將水漲船高。

　　航空公司正研究對策

　　記者在得知這一消息後，迅速聯絡了國內幾家航空公司，它們均稱“對此表示關注”，但在應對措施上卻表示“尚在研究”。此前，中國航空運輸協會（以下簡稱“中航協”）曾向南方日報記者表示，已協同國內四大航空公司代表準備就“歐盟單邊立法將國際航空納入歐盟排放交易體系”一事起訴歐盟相關的國家，中航協秘書長魏振中更聲稱已開始遴選律師團隊。“不過，這個法律流程走到了什麼程度，都還沒有詳細情況。”四大航空公司一位內部人士表示，“不過，眼看美國的上訴都沒有反應，各大航空公司可採取的應對措施越來越有限，目前問題已上升到國家層面。”

　　根據此前的統計，若歐盟ETS于明年實施，影響最大的就是中國的四大航空公司。據魏振中秘書長透露，僅國航明年一年將支付歐盟2億元人民幣的碳排費，未來9年四大航空公司累計將支出約176億元。“這對四大航空公司拓展歐洲航線不無影響，”一位業內人士表示，“大家認為最可能的辦法就是中方與其他國家出手反制。”

　　不過，近年來整個航空公司走出去是一個趨勢，專家認為歐盟徵收碳稅最多只會令航空公司開拓方向有所微調，例如，南航會繼續深耕澳洲和東南亞航線，對歐航線進行調整。此前，南航曾表示接收第二架A380後，最有可能先開飛往巴黎航線，不過至今尚無音訊。對此，南航回應主要與航權問題有關。

　　機票成本或上漲200元

　　不過，最令旅行者擔心的是，這一舉措是否會抬高赴歐機票價格，美國此番敗訴之後，很快就有業內人士指出，從美國至歐洲的飛機票價格將增加50至90美元。

　　而據中國民航學院碳排放專家趙鳳彩估算，一旦歐盟開徵買路錢：“從北京飛往歐洲，每張機票的成本至少要上漲200─300元人民幣。”對此，四大航空內部人士表示：“歐盟政策尚未落地，所以將採取何種方式應對還不好説，對此不予評論。”不過，記者在詢問了明年1月1日赴歐機票價格後發現，與目前差別不大，客服人員説明並未加收“碳排放稅”一項，請旅客放心。不過旅客依然對此表示擔憂。

　　■鏈結

　　據新華社北京12月22日電外交部發言人劉為民22日就歐盟即將徵收國際航空碳排放稅的做法表示，中方反對歐方強行實施單方面立法的做法。

　　劉為民在例行記者會上答問時説，中方已多次表明立場，並已通過雙邊渠道向歐盟表達了中方的立場和關切。事實上，很多國家也都對歐盟這一做法持反對態度。我們希望歐方慎重行事，以積極務實的態度，與包括中方在內的有關方面妥善協商處理此事。（記者/鐘嘯）