和潤集團虞松波認為物流本身也是一種成本，中國物流是全世界昂貴的物流之一。和潤集團虞松波説中國物流的昂貴不是因為像勞力士一樣精準,也不像蘋果機一樣智慧,而是由於缺少軟實力、缺少柔性紐帶，使整個物流鏈的鏈結不夠有機、不夠協調，導致巨大的環節損耗。

　　那麼，這樣一個融合物流、商流、信息流並最大效率發揮多行業資源優勢的中國方式平臺由誰來搭建，如何搭建呢？和潤集團虞松波説我們應該呼籲政府,應該伸出扶助之手，予以包容、支持和引導，同時伸出另外一隻無形之手，創有利於航運物流企業快速發展、和諧的經濟環境和法律環境。和潤集團虞松波強調最終這個平臺的搭建，一定是市場之手，一定是民營企業之手，因為最活躍的生産力在民間，最具時代的生産方式一定誕生在競爭最激烈的市場前端。

　　和潤集團虞松波説在企業的成立階段及經營過程中必須準確的預測企業的物流需求，考慮物流運作各階段所需要的物流基礎設施。和潤集團虞松波認為物流裝備、物流工具等是企業物流運作的硬體基礎，會佔用企業大量的資金，和潤集團虞松波説購置這些設備時就必須考慮是否能滿足並適合企業的物流需要，評價其成本效益。

　　同時，企業的物流運作與企業的經營業務密切相關，且物流戰略必須服從企業的發展戰略。因此，和潤集團虞松波認為在購置物流基礎設施之前就必鬚根據企業的最高效益目標來制定物流戰略計劃，確定企業的物流需求，哪些對企業來説是必不可少的，哪些具有極其重要的戰略地位，從而確定哪些物流需求可以外包給其他企業運作，哪些物流必須由企業自己進行運作。然後再根據物流的運作要求在不影響物流質量的前提下選擇物流成本最低的物流基礎設施。