據《京華時報》今日（22日）報道稱，國資委主任王勇於12月19日在召開的央企負責人會議上透露，2011年中央企業的公司股份制改革在持續的推進中，中鐵物資、中國五礦和一汽集團已經完成整體改制。

　　事實上，一汽集團是國內三大車企中唯一沒有實現整體上市的汽車集團。早在2007年，在國務院國資委圈定的30家整體上市的央企名單中，一汽集團的名字就已在列，按照國資委的計劃，這30家企業完成整體上市的時間應該在2010年之前。不過，一汽集團的上市時間卻一拖再拖。今年7月2日，一汽轎車和一汽夏利雙雙發佈公告稱，一汽集團資産股份化方案獲國務院國資委批准。

　　王勇在19日的會議上表示，2012年，國資委還將分類指導公司的股份制改革，繼續推動具備條件的中央企業加快主營業務整體上市。業內人士分析認為，在國資委主導大型國有集團整體上市的大背景下，集團改制的完成或將成為整體上市的標誌性事件。

　　據悉，一汽整體上市目前在集團內屬於高度機密，一汽已成立專門的小組負責此事。

　　背景鏈結：

　　今年7月13日，一汽轎車、一汽夏利分別發佈公告，曝光一汽集團的重組改制方案，一汽整體上市大幕正式開啟。

　　據公告顯示，6月27日，國務院國資委批准中國一汽聯合一汽資産公司共同發起設立一汽股份。該公司註冊資本780億元，遠超一汽集團的註冊資本37.98億元。

　　一汽股份成立後，中國一汽將其持有的一汽轎車、一汽夏利全部股份，作為出資注入一汽股份。後者將成為兩家上市公司的控股股東。該收購完成後，一汽股份將持有一汽轎車53.03%股份和一汽夏利47.73%股份。

　　該公告一齣，一汽集團整體上市方案基本清晰。

　　一汽轎車業績慘澹或拖慢一汽整體上市步伐

　　作為一汽集糰子公司的一汽轎車（000800，SZ）今年以來業績慘澹。一汽轎車三季報顯示，1~9月公司營業收入約為257億元，同比下降4.08%；歸屬於上市公司股東的凈利潤7.54億元，同比下降57.79%，基本每股收益與稀釋每股收益均下降57.79%；經營活動産生的現金流量凈額約為-21億元，同比大幅下降157.92%。

　　此前有分析師預測，一汽轎車在2011年銷售將出現負增長，同時小幅盈利，盈利水平大幅下降。而由於銷量疲弱且成本上升，該分析報告將2011年凈利潤預測由此前的16億元下調至9.3億元，2011~2013年每股盈利預測下調7%~42%。