據經濟之聲報道，備受關注的中國企業——龐大汽貿集團參與瑞典的薩博汽車收購，隨著薩博正式宣告破産而失敗。而前期龐大已經向薩博汽車投了4500萬歐元，折合人民幣3.7億元，投資者和業界擔心，這些錢可能會面臨無法全額追回的危險。

　　對於龐大汽貿集團而言，在參與薩博的收購中，並沒有像吉利收購沃爾沃那樣幸運，儘管薩博與沃爾沃都是瑞典知名汽車品牌。

　　12月19日瑞典當地法院宣佈薩博汽車破産，龐大21日發佈公告稱，停止薩博收購交易。收購失敗，龐大已經掏給薩博的鉅款會不會打水漂？龐大汽貿集團董事會秘書王寅在接受記者採訪時表示，投向薩博的3.7億元人民幣，是從龐大汽貿集團去年12億元人民幣的利潤中拿出來的，這些錢能要回來多少，要根據最終拍賣的價格來進行判斷。

　　王寅：是這樣，因為現在已經進入到破産的程序裏，我們先得加入到破産程序進行債權申報，破産管理人來整理債權資産情況，然後對資産進行拍賣，現在還不知道資産的總量和最後的拍賣總值，得等一等，等情況出來之後才能判斷。

　　根據薩博汽車的破産流程安排，破産管理人將在半年內處置薩博汽車的破産財産並清償債務。國泰君安汽車分析師張欣認為，薩博汽車首先要解決拖欠的工資、供應商貨款、銀行貸款等問題，最後才有可能輪到龐大，完全要回這些投資的可能性不大。

　　張欣：這個就算損失了，基本是沒什麼可能了，有可能折點東西拿過來，但沒什麼用，技術也沒什麼像樣的技術。腦子一熱，把資金打過去，以購車款的名義打錢過去，這有點可笑。本來就欠零部件的錢停産了，你打錢過去購車，什麼時候把車給你，這是個無底洞。

　　但總結收購失敗的原因，龐大董事會秘書王寅卻強調，無論是收購團隊、操作流程，還是定位方面，都沒有問題，關鍵在於通用汽車這個絆腳石。通用汽車擁有薩博的技術，曾經是薩博的東家，對它的未來有著否決權。但在張欣看來，收購薩博根本就是一個錯誤的決定。

　　張欣：最早的時候，薩博在國內的銷售都是上海汽車代理的，因為是通用旗下的，當時通用在全球收縮的時候，為什麼上汽不要薩博？後來北汽參與，把它一部分買下來以後，也沒有把它全部拿下來，作為中國汽車第一集團陣營的都看不上，作為不入流的公司去搶，有點不合符常規的。 (記者伍承波)