本報北京12月21日電（記者劉世昕）在今天舉行的全國環保工作會上，環保部部長周生賢透露，從2016年1月1日起，全國要統一執行新的空氣質量標準，屆時，各地要按包含有PM2.5指標的新標準監測和評價空氣質量狀況，並向社會公佈監測結果。

　　在此之前，2012年，京津冀、長三角、珠三角等重點區域以及直轄市和省會城市要率先開展PM2.5和臭氧的監測；2013年在113個環境保護重點城市和環境模範城開展監測；2015年在所有地級市以上城市開展監測。

　　今年入秋以來，北京接二連三的灰霾天氣使得PM2.5這個專業術語迅速在媒體“躥紅”，隨之浮出水面的事實是，多年來，我國所執行的空氣質量標準中並沒有包括導致灰霾天氣的元兇PM2.5，這也是一直以來空氣監測數據與老百姓感受不一致的緣由。

　　周生賢今天説，環保部一直重視監測數據的問題，他本人就多次提到，監測數據和群眾感受不能“兩張皮”，不能一邊是人民群眾遭受污染之害，一邊是監測數據自説自話。京津冀、長三角、珠三角等重點區域，要率先實施空氣質量新標準，爭取監測水平早日和國際接軌，率先做到監測結果與人民群眾感受相一致。

　　周生賢説，我國空氣質量污染依然十分嚴重，總懸浮顆粒物和PM10濃度水平較高，由於這兩種污染物的污染問題還未得到根本解決，決定了我國的標準與國際接軌需要一個漸進的過程。

　　除了開展PM2.5的監測外，環保部今年還制定了一系列空氣治理整治方案。機動車尾氣是PM2.5的主要來源，對此，環保部門將加大淘汰黃標車的力度，推動車用燃油品質提高。僅佔汽車保有量20.2%的“黃標車”卻排放了70.4%的氮氧化物和91.1%的PM。

　　環保部將繼續完善大氣聯防聯控機制，以京津冀、長三角和珠三角等區域為重點，實施多種污染物協同控制；加大産業調整力度，加快淘汰落後産能。積極推廣清潔能源，制定並實施火電、鋼鐵、石化等重點行業大氣污染物特別排放限值，大力削減污染物排放總量。

　　周生賢今天還表示，未來環保部門還要建立大氣環境質量預報系統，實現風險信息研判和預警功能。連續出現重污染天氣時，及時啟動應急機制，指導群眾合理安排出行和生活。