網址導航倒流量，流量多了能變現，但是這一成熟互聯網商業模式卻接連被指價格虛高。昨日，垂直行業網站汽車之家公開反擊網址導航價格虛高行為，稱明年對一些導航站不再予以投放。多數從業人士亦認為，電商瘋狂燒錢是助長導航站漫天要價的罪魁禍首。

　　用戶如果昨日從瑞星安全網址站進入汽車之家，就能在汽車之家首頁看到這樣一行公示：“2012年1月起，瑞星網址站上將不再有‘汽車之家’。喜歡我們，就請將我們放到收藏夾或通過百度等直接搜索。”按照盛拓傳媒副總裁馬剛的看法，這是形勢所迫，“和瑞星也一直合作得很好，之所以這麼做，是因為實在買不起了，垂直網站不是團購，沒錢啊”。汽車之家是盛拓傳媒旗下汽車網站，專注汽車行業資訊和産品。馬剛透露，停止合作還有1616網址站，下個季度還將與其他談不攏的網址站停止合作。

　　就在同一天，噹噹網CEO李國慶微博聲援汽車之家，提出導航類網站不要殺雞取卵。“沒了我們這些知名網站，你們的導航公信力就等於零，我們是你們內容提供商，請給我們付費。”恰在今年，因為投放效果和搜索排序問題，李國慶一度宣佈停止百度搜索以及好123導航的投放，但數月後又因“需要流量和用戶”恢復投放。

　　事實上，汽車之家和噹噹網對於導航網站的態度不是個例。大量互聯網從業者對流量價格上漲均表示不滿。有消息稱，在短短的兩三年時間裏，網址導航帶來一個IP的成本，已經從一兩分錢，上漲到幾毛錢，甚至一塊錢，也就是最高近百倍的漲價幅度。

　　馬剛分析漲價原因認為，導航站的價格之所以很高就是因為團購網站的惡意競價購買，導致了目前互聯網環境的不健康，“團購的熱錢將流量的價格抬了起來，遠遠脫離了正常的軌跡，中規中矩的垂直網站是受害者，網址站和搜索也是受害者”。

　　以團購為代表的電子商務行業今年資本層面表現兇猛，紛紛大手筆攀比式投放，使得廣告位奇貨可居陷入價格惡性膨脹。