瑞典薩博汽車公司的破産申請於當地時間19日獲得瑞典地方法院批准。這意味著中國企業並購薩博就此止步，但他們表示自己並非“無功而返”。　

　　中國青年汽車集團(簡稱青年汽車)、龐大汽貿集團(龐大集團(601258,股吧))今年10月31日與瑞典汽車公司(瑞典汽車)簽署了諒解備忘錄，共同收購瑞典汽車持有的世界知名品牌薩博汽車100%的股份。其中，青年汽車、龐大集團共同以1億歐元(約合10億元人民幣)購買出售股份。

　　業內普遍認為，出於對薩博被並購後帶來的同質化競爭的擔憂，並購方案遭到薩博股東通用汽車的堅決反對，通用汽車表示不再向薩博提供關鍵技術和零部件，這或許直接導致了中國企業並購失敗。

　　一直參與並購的青年汽車董事長龐青年認為，薩博的開發技術比通用更強大，這也是通用阻攔薩博汽車被收購的主要原因。

　　龐青年表示，青年汽車在此次重組薩博的過程中估計投入在5000萬美元左右，其中1700萬歐元(約合2229萬美元)的購車款基本泡湯，750萬美元是重組期間的借款有特優權能收回主要部分，用於購買薩博自主開發的“新鳳凰”平臺花費2100萬美元。該平臺為研發轎車的核心平臺，目前技術資料已經拿回中國，以後將在歐洲開發産品，並在歐洲及中國兩地生産。

　　不過龐青年並沒有拿到他更想要的薩博研發中心和動力總成公司。他坦言，這塊業務的技術含量更關鍵，他不排除在薩博破産清算時，參與購買上述兩塊業務的可能。

　　青年汽車的並購夥伴龐大集團是中國內地的知名汽車貿易企業。該集團日前發佈公告稱，會根據薩博汽車的實際情況，就此前付出的4500萬歐元購車預付款提取壞賬準備。但龐大集團負責人龐慶華表示，此次失利不會影響其海外並購的信心。

　　不過也有業內人士認為並購失敗並非壞事。以18億美元成功收購沃爾沃轎車100%股權的浙江吉利控股集團董事長李書福認為，要完全收購薩博，需要17億美元。

　　外界普遍擔憂，即使中國企業成功收購薩博，日後的投入也將是無底洞。而且，龐大集團和青年汽車均缺少國際運營的管理經驗。

　　據原《中國汽車要聞》執行主編田永秋透露，除青年汽車準備派代表團再赴瑞典外，對薩博破産剩餘資産感興趣的還有印度和土耳其的企業；此外，2009年曾參與並購的瑞典本土企業科尼賽克汽車公司也在競爭之列。